Легендарный C-Class впервые стал полностью электрическим
Mercedes-Benz C-Class пережил одну из самых больших трансформаций в своей истории. Компания официально представила новое поколение модели — и теперь это полностью электрический автомобиль.
Но главная интрига даже не в отсутствии бензинового двигателя. Новый C-Class получил столько необычных технологий, что многие поклонники марки уже спорят: это всё ещё привычный Mercedes или уже автомобиль из будущего.
Огромный экран во всю переднюю панель
Первое, что бросается в глаза в салоне — гигантская стеклянная панель MBUX Hyperscreen.
По сути, почти вся передняя часть интерьера превратилась в единый дисплей. Система объединяет:
- цифровую приборную панель;
- мультимедиа;
- отдельный экран для пассажира.
Причём дисплей умеет автоматически затемнять пассажирскую часть, чтобы она не отвлекала водителя.
Такого решения раньше не было ни у одного C-Class.
В машине сразу три искусственных интеллекта
Mercedes-Benz сделал серьёзную ставку на ИИ.
Автомобиль одновременно использует:
- ChatGPT-4o;
- Google Gemini;
- Microsoft Bing.
По задумке инженеров, система должна лучше понимать запросы водителя, быстрее искать информацию и подстраиваться под привычки владельца.
Кроме того, в машине появилась продвинутая навигация с дополненной реальностью — раньше такую технологию можно было встретить только в более дорогих моделях вроде Mercedes-Benz S-Class.
В крыше появились светящиеся звёзды
Одной из самых необычных опций стала панорамная крыша Sky Control.
Она умеет менять прозрачность, а внутри встроены 162 светящиеся фирменные звезды Mercedes.
Подсветка синхронизируется с атмосферной иллюминацией салона и выглядит максимально футуристично.
Похоже, Mercedes решил превратить интерьер автомобиля почти в лаунж-зону на колёсах.
Электрический C-Class оказался быстрее многих спорткаров
Версия C400 4Matic получила два электромотора общей мощностью 482 л.с.
До 100 км/ч седан разгоняется всего за 3,9 секунды.
При этом инженеры использовали необычное решение — двухступенчатую коробку передач на задней оси. Первая передача отвечает за резкое ускорение, а вторая помогает экономить энергию на высокой скорости.
Запас хода заявлен на уровне 762 километров по циклу WLTP.
А быстрая зарядка позволяет пополнить запас примерно на 320 км всего за 10 минут.
Mercedes обещает комфорт уровня S-Class
Компания утверждает, что по плавности хода новый C-Class приблизился к Mercedes-Benz EQS и S-Class.
Седан получил:
- пневмоподвеску;
- подруливающую заднюю ось;
- интеллектуальные амортизаторы.
Причём подвеска умеет заранее подстраиваться под неровности дороги благодаря технологии обмена данными между автомобилями Mercedes.
Не всем поклонникам понравились изменения
Несмотря на технологичность новинки, часть владельцев старых C-Class встретила модель неоднозначно.
Многие хвалят:
- мощность;
- уровень технологий;
- запас хода;
- современный салон.
Но при этом критикуют:
- слишком «космический» дизайн;
- отсутствие привычной решётки радиатора;
- переизбыток экранов;
- и постепенное исчезновение различий между классами Mercedes.
Некоторые поклонники марки считают, что новый C-Class стал слишком похож на другие современные электромобили.
Как Вам новый электрический C-Klasse? Делитесь мнением в комментариях!⤵
Также подписывайтесь на наши обновления, если ждёте больше новостей из автомобильного мира!