Lynk & Co запустила в Китае пятиместную версию своего флагманского внедорожника 900 с ограниченной по времени «trade-in» (цена с учетом трейд-ина) стартовой ценой 254 800 юаней (37 300 USD) и стандартным ценовым диапазоном 299 800 – 345 800 юаней (43 900 – 50 700 USD).
Новая модификация расширяет линейку через год после того, как шестиместный флагман вышел на рынок с мощностью до 872 л.с., присоединяясь к более широкому апрельскому продуктовому наступлению бренда, которое недавно включило предпродажи нового седана Lynk & Co 10 и 10 EM-P.
Построенный на специализированной гибридной архитектуре SPA Evo от Geely, новый пятиместный фокус делает на пространстве заднего ряда салона и грузовой практичности, сохраняя при этом силовую установку и технологический пакет более крупного флагманского внедорожника.
Больше грузового пространства и салон, ориентированный на семью
По сравнению с существующей шестиместной версией, новый пятиместный Lynk & Co 900 делает больший акцент на пространстве для ног на втором ряду и грузовместимости.
Багажник:
- Стандартный объем: 1030 литров
- Расширяемый до: 1215 литров
- Дополнительное «утопленное» пространство для хранения: 80 литров
- Глубина багажника: 1350 мм
- Вывод: более подходит для длительных семейных поездок и перевозки крупного багажа.
Внутри внедорожник сохраняет высококлассный дисплейный пакет Lynk & Co:
- 30-дюймовый 6K центральный дисплей (объединенный);
- 30-дюймовый развлекательный экран для задних пассажиров;
- 95-дюймовый AR-HUD (проекционный дисплей);
- Два чипа Qualcomm Snapdragon 8295 для салона;
- Система Flyme Auto 2.
«Детская конфигурация» для второго ряда остается одной из самых отличительных особенностей: сиденье складывается почти плашмя, образуя специальное пространство для отдыха.
🔋 Запас хода до 1363 км
Варианты силовых установок:
- 1.5T и 2.0T специализированные гибридные системы
- Комбинация с одним (задним) или двумя (задними) электромоторами
Топовая 2.0T версия:
- Суммарная мощность: 540 кВт
- Пиковый крутящий момент: 1038 Н·м
- Разгон 0–100 км/ч: 4,6 секунды
- Максимальная скорость: 240 км/ч
Батарея:
- Производитель: CATL («Xiaoyao Hybrid»)
- Емкость: 52,38 кВт·ч
- Энергетическая плотность: 253 Вт·ч/кг
- Быстрая зарядка 20-80%: 17 минут
Запас хода (CLTC):
- Электрический: до 280 км
- Суммарный (с бензином): до 1363 км — одна из ключевых рекламных цифр для нового запуска.
- 126-линейный лидар
- 5 миллиметровых радаров
- 11 камер
- 12 ультразвуковых радаров
В зависимости от комплектации используется либо Nvidia Orin-X (254 TOPS), либо Nvidia Drive AGX Thor (700 TOPS), что поддерживает функции NOA (навигационный автопилот) в городе и на шоссе.
Это продолжает флагманское позиционирование, впервые установленное шестиместным Lynk & Co 900, представленным в прошлом году, которое ознаменовало движение бренда дальше в сегмент полноразмерных премиальных внедорожников.
Запуск пятиместного флагмана Lynk & Co 900 имеет прямое отношение к России, и вот почему.
- Lynk & Co официально представлен в России. У бренда есть дилеры, продаются модели 01 и 09 (кстати, кроссовер 09 — это аналог Volvo XC90). Значит, у Lynk & Co есть действующая сеть, сертификация и опыт работы на рынке РФ.
- Пятиместная версия — это то, что нужно России. В отличие от Китая, где популярны 6-местные минивэны, в РФ больше ценят классические 5-местные кроссоверы с огромным багажником. Багажник 1215 литров и дополнительный отсек для хранения — это прямой ответ тем, кто возит много вещей (дача, охота, путешествия).
- EREV (последовательный гибрид) — идеально для наших условий. Запас хода 1363 км, из которых 280 км — чисто на электричестве. Зимой, когда батарея «садится» быстрее, достаточно просто заправить бензиновый генератор. Это снимает все страхи по поводу зарядной инфраструктуры. Прямые конкуренты — Li Auto (L7/L8/L9), Aito M7/M9, и, частично, Chery Exeed Sterra.
- Цена в России. Старт в Китае от ~37300(3,2млнруб.покурсу)до37300(3,2млнруб.покурсу)до50 700 (4,35 млн руб.) — это до налогов и пошлин. После ввоза, уплаты утильсбора (на гибриды он ниже, чем на бензиновые), доставки и маржи дилера, ожидаемая цена в РФ — 5,5 – 8 млн рублей. Это ставит его на уровень Audi Q5 / BMW X3 (но с огромным багажником и технологичностью нового китайского премиума).
- Технологии на уровне топовых электромобилей: 6K-экраны, два чипа 8295, лидар 126 линий, автопилот NOA город/трасса, 2,5-тонная снаряженная масса (оценка) — это уже не «просто китайский кроссовер», а полноценный технологический флагман.
Когда ждать в РФ: Учитывая, что старт продаж в Китае — апрель 2026, и у Lynk & Co есть российский офис, можно ожидать появления модели в РФ к концу 2026 – началу 2027 года. Официально, с адаптацией под ЭРА-ГЛОНАСС и российские карты.
Итог: Пятиместный Lynk & Co 900 PHEV (EREV) с запасом хода 1363 км и багажником 1215 литров — это, вероятно, один из самых сбалансированных «дальнобойных» премиум-кроссоверов для российских семей. Если дилеры предложат адекватную цену и хорошую локализацию ПО, модель имеет все шансы стать хитом в своем сегменте, оттянув покупателей у подержанных немецких премиум-кроссоверов.