Сербия: Экспортный прагматизм и ставка на колеса
Сербия унаследовала основную часть конструкторских бюро и заводов. Сегодня флагманом производства является государственная компания Yugoimport-SDPR, которая активно продвигает широкую линейку современной колесной техники, артиллерии и модернизированных танков .
Основные производители и продукты:
- Yugoimport-SDPR (Белград)
Семейство бронетранспортеров «Лазар» (Lazar): Это визитная карточка сербского ВПК. Модульная 8x8 платформа представлена в версиях БТР, БМП и самоходных артиллерийских установок. Машина оснащается дистанционно управляемыми модулями с 12.7-мм пулеметами или 30-мм пушками. Ключевая фишка — модульное бронирование, обеспечивающее защиту от мин и пуль .
Многоцелевой броневик «Милош» (Miloš): 4x4 машина для спецназа и патрульных миссий. При собственной массе более 18 тонн «Милош» обладает серьезной противоминной защитой и может оснащаться вооружением вплоть до ПТРК .
- Модернизация танкового парка
Сербия не создает танки с нуля, но радикально модернизирует югославский M-84 (аналог Т-72М). Последняя версия M-84 AS3 представляет собой капитальную переработку: башня получила изолированную боеукладку с вышибными панелями (как у «Абрамса»), новую динамическую защиту, комплекс активной защиты и двигатель мощностью 1000 л.с. Этот «бюджетный истребитель танков» ориентирован на экспорт в страны Азии и Африки .
Артиллерийские системы
САУ NORA: Семейство 155-мм самоходных орудий на колесном шасси (B-52 M15 и NG). Полностью автоматизированная система позволяет вести огонь очередями на дальность до 41+ км .
РСЗО «Тамнава» и «Шумадия»: Модульные системы залпового огня, способные использовать как стандартные 122-мм реактивные снаряды, так и дальнобойные 400-мм ракеты с дальностью до 300 км .
Хорватия: От производства к отверточной сборке и НАТО-интеграции
Хорватия пошла по пути отказа от «юго-ностальгии» и перехода на стандарты НАТО. Собственная разработка платформ здесь практически прекращена в пользу лицензионного обслуживания и прямых закупок, однако промышленная база для работы с бронетехникой сохранилась.
Основные производители и проекты:
- Đuro Đaković Specijalna Vozila d.d. (Славонски Брод)
Именно этот завод когда-то клепал югославские М-84. Сегодня он переориентирован на интеграцию западной техники.
Модернизация M2A2 Bradley: Главный проект завода — капитальный ремонт и модернизация 62 БМП «Брэдли», полученных из США, до их приведения к современному стандарту .
Сборка грузовиков Tatra: В рамках нового оборонного пакета завод будет осуществлять финальную сборку и обслуживание чешских армейских грузовиков .
- Кончар (Končar)
В декабре 2025 года одобрен контракт на интеграцию систем противодействия дронам SKYctrl. Хорватия планирует не просто купить систему у поляков, а наладить на мощностях Končar её частичное производство и адаптацию под свои нужды
Курс на покупку платформ
Хорватия официально утвердила пакет модернизации на €2+ млрд. Ключевая наземная техника теперь — покупная: немецкие танки Leopard 2A8 (около 44 единиц) и французские колесные САУ CAESAR Mk2. Это означает, что ставка в производстве делается на обслуживание и ремонт, а не на создание собственных танков и орудий
Другие страны региона: Точечные следы
- Босния и Герцеговина, Северная Македония и Черногория: Крупного собственного производства наземной техники в этих странах практически нет. Они полагаются на поставки извне (например, американские JLTV и Stryker для Македонии) и лишь пытаются создавать совместные центры по обслуживанию и ремонту .
- Словения: Обладает высокотехнологичной промышленностью, но в основном сфокусирована на легких тактических машинах и компонентах для артиллерии, а не на тяжелых платформах.
Резюмируя: Сербия сохранила школу проектирования и пытается играть на рынке «дешево и сердито», модернизируя советское наследие. Хорватия же превращается в региональный хаб по ремонту натовской техники, закрывая собственную конструкторскую школу.