Катастрофа Boeing 737‑800 китайской авиакомпании China Eastern Airlines, произошедшая в марте 2022 года и унесшая жизни 132 человек, могла стать результатом ожесточенного противостояния между пилотами непосредственно в кабине. К такому выводу подталкивает анализ данных параметрического и речевого самописцев, раскрывший жуткие обстоятельства последних мгновений перед падением. Об этом 11 мая сообщила газета Daily Mail.
Уточняется, что лайнер выполнял рейс из Куньмина в Гуанчжоу, когда внезапно перешел в резкое пикирование. Расшифровка регистраторов показала, что борьба в кабине экипажа длилась примерно 18 секунд, после чего самолет на огромной скорости врезался в горный склон.
По информации газеты, один из летчиков отчаянно пытался спасти машину — изо всех сил тянул штурвал на себя, стараясь задрать нос самолета вверх и вывести его из крутого снижения. Второй же пилот, напротив, целенаправленно толкал штурвал от себя, усиливая наклон и направляя судно к земле.
Согласно выводам следователей, на записи речевого регистратора слышны крики, тяжелое прерывистое дыхание, а также посторонние шумы, которые эксперты интерпретировали как физическую стычку либо крайне острую ссору между членами экипажа.
«Создается впечатление, что в кабине происходила не просто размолвка, а настоящая рукопашная борьба за управление самолетом», — говорится в материале.
Специалисты установили, что перед переходом в крутое пике оба двигателя Boeing 737‑800 были принудительно отключены. При этом рычаги подачи топлива на таких моделях снабжены специальными фиксаторами, предотвращающими случайное переключение. Чтобы перевести оба рычага в положение «стоп», требуются осознанные, скоординированные и одновременные действия двумя руками. Это полностью исключает версию технического сбоя или неосторожности — двигатели остановили намеренно.
Американские эксперты, привлеченные к расследованию в связи с тем, что лайнер был собран в США, также обращают внимание на невероятную динамику падения. По их данным, во время снижения лайнер совершил полный оборот на 360 градусов вокруг своей оси — подобное характерно для ручного управления с отклонением элеронов до упора.
«Все эти данные всё больше склоняют следствие к версии умышленных действий одного из пилотов, который, вероятно, заблокировал доступ своему коллеге к управлению и отключил двигатели. Окончательный отчет китайских властей, который мог бы пролить свет на мотивы, до сих пор не опубликован», — говорится в публикации.
Пассажирский Boeing 737 авиакомпании China Eastern Airlines, на борту которого находились 132 человека (123 пассажира и девять членов экипажа), рухнул 21 марта в уезде Тэн городского округа Учжоу в Гуанси-Чжуанском автономном районе КНР. Борт выполнял рейс из Куньмина в Гуанчжоу.
Президент России Владимир Путин выразил соболезнования лидеру КНР Си Цзиньпину в связи с крушением пассажирского самолета.
Одной из возможных причин катастрофы был назван отказ двигателя. Также отмечалось, что возраст выполнявшего рейс самолета — почти семь лет, свой первый полет он совершил 6 июня 2015 года. Авиакомпания приостановила полеты всех имеющихся у нее самолетов Boeing 737-800. Это ЧП стало крупнейшей авиакатастрофой в Китае за 12 лет.