В конце прошлого года один из известных интернет-порталов сообщил, со ссылкой на главу городского комитета по промышленной политике Александра Ситова, о том, что автосборочный завод Toyota в Шушарах наконец-то начнет производство автомобильной продукции.
Какой именно - в то время было непонятно, были самые интересные предположения, начиная от китайских кроссоверов до автовазовских минивэнов. Дело благополучно перешло в стадию скрытого согласования и зависло без какого-нибудь видимого движения.
Суть проекта
Ситуация вполне рабочая, т.к., по словам Ситова, в проекте задействованы сразу три отечественные структуры - КАМАЗ, «Газпром» и Минпромторг. Четвертая сторона - это неназванный китайский инвестор.
И вот на днях о заводе Тойота в Шушарах заговорили вновь. Теперь уже даже такие гранды автомобильной прессы, как Drom.ru, уверенно повели разговор о начале производства совершенно нового автомобиля под брендом «Senat». Некоторые интернет-ресурсы даже сделали предположение о том, что под данную торговую марку запустят сразу три модели – один внедорожник и пара седанов. Причем не иначе, как представительского уровня.
Тот же Drom.ru приводит даже размеры одной из машин: длина кузова -5,14 м, ширина 1,9 м, высота 1,5 м. То есть автомобиль явно премиального типа. Еще известно, что конструкцией авто предусмотрен только полный привод, а в качестве силовой установки будет использован бензиновый шестицилиндровый ДВС, с рабочим объемом 3 л и мощностью 326 л.с.(450 Н*м). Никаких дизелей или гибридов, классический автомобиль представительского класса.
Владельцем торговой марки (то есть прав на бренд) является государственный институт НАМИ, который, в свою очередь, является одним из подразделений Минпромторга. То есть, по-видимому, будет организован консорциум, в который войдет и Минпромполитики, в лице НАМИ. И такая организация, в предварительном виде уже существует, называется она «Акционерное общество «СПЗК».
Новый «Senat»
Судя по размаху планируемого мероприятия, в производство будут инвестированы немалые средства. Александр Ситов утверждал, что восстановление производства на бывшем заводе Тойота в Шушарах будет самым крупным промышленным проектом Санкт-Петербурга последних лет.
Кстати, машина бренда «Senat» уже существует в металле, вполне готовая к промышленной сборке. Более того, на автомобиль уже выданы сертификат соответствия и даже ОТТС.
По сути, это премиальный седан, спроектированный по мотивам известного китайского авто Hongqi H9.
Еще в прошлом году в интернете упорно циркулировали предположения, что в Шушарах будет открыто производство именно Hongqi, но не как самостоятельный проект, а в содружестве с НАМИ, то есть с государственными структурами. Кстати без НАМИ никакого даже минимального использования завода Тойота было бы невозможно, так как институт формально является совладельцем бывшего японского предприятия.
С другой стороны, сама компания Hongqi хорошо известна своей щепетильностью и очень строгими требованиями к оснащению предприятия и организации производственного процесса. И в этом плане завод Тойота в Шушарах - лучшее, что можно предложить Honggi.
Также рекомендую к прочтению: