Пять моментов, которые нужно понимать и знать перед очисткой деталей двигателя в аквабласте.
1. Аквабласт = механическая обработка. Аквабласт режет металл. Микрон за секунду легко. Не надо направлять струю на постели валов, плоскости прилегания, посадки подшипников, шлифованные поверхности.
2. Последовательность операций. Перед гидроабразивной очисткой деталь двигателя нужно помыть: нормальная химия удалит масляную плёнку. Так абразиву не к чему будет прилипать
3. Подетальная обработка. В узлах деталей всегда есть щели, туда могут забиться частицы. Чем меньше таких сочленений, тем ниже риск последствий от оставшегося абразива.
4. Подходящий абразив. Некоторых сервисменов бомбит от аквабласта. Это потому, что в воздушке невозможно нормально выбить стеклянную пыль, от которой потом дерёт моторы. Чтобы устранить эту проблему на корню, 3 года назад мы вывели на рынок аквабластинга дробь из нержавеющей стали. Она разрушается в 20 раз меньше. Но не каждая воздушка сможет работать на ней.
5. Оптимальная технология. Безвоздушный аквабласт умеет работать на тяжелых абразивах. А отключив подачу после очистки, позволяет выбить остатки частиц из любого канала острой струёй чистой воды.