Валерий Харламов был наполовину испанцем, точнее — баском. Его мама, Бегонита Кармен Ориве-Абад, которую в семье называли Бегония, приехала в СССР во время гражданской войны в Испании. Тогда ей было всего 12 лет. Сначала девочку отправили в детский дом под Одессой, позже — в Саратов, а затем в Тбилиси.
Во время Великой Отечественной войны Бегония работала токарем на авиационном заводе в Тбилиси. Позже переехала в Москву и устроилась на завод «Коммунар», где познакомилась с будущим мужем — Борисом Сергеевичем Харламовым.
14 января 1948 года у пары родился Валерий Харламов. Пожениться родителям было непросто: у Бегонии долгое время оставалось испанское гражданство, и оформить брак оказалось сложно. Однако позже разрешение всё же удалось получить.
После смерти Сталина испанцам разрешили вернуться на родину. Тогда Бегония узнала, что её родители живы. Несмотря на это, уезжать из СССР она не захотела — здесь уже была её семья и вся жизнь.
Первая машина в жизни
Во время поездки в Испанию отец Бегонии показал семье Volkswagen Käfer — знаменитый «Жук». Именно эта машина стала первым ярким автомобильным воспоминанием маленького Валерия.
По воспоминаниям родственников, дед иногда сажал мальчика к себе на колени и позволял держаться за руль. Позже Харламов говорил, что именно этот автомобиль навсегда остался для него особенным воспоминанием детства.
Собственный автомобиль у Валерия появился уже в начале 1970-х, когда он закрепился в составе ЦСКА и сборной СССР. Первой машиной хоккеиста стал «Москвич-412».
Именно на нём Харламов попал в своё первое ДТП — тогда пострадали бампер и крыло. Машину быстро восстановили, однако ездить на ней спортсмен почти перестал.
Несмотря на то что в СССР уже можно было встретить иномарки у артистов и известных людей, хоккеисты ЦСКА в основном ездили на отечественных автомобилях. Харламов тоже не был исключением. Во многом это объяснялось статусом офицера Советской армии — публичным спортсменам рекомендовалось демонстрировать именно советскую технику.
Почему ему постоянно меняли номера
После Олимпиады 1972 года в Саппоро многие игроки сборной получили новые «Волги» ГАЗ-24. Харламову достался автомобиль с красивым номером «00-17 ММБ» — отсылка к его знаменитому игровому номеру.
Мода на необычные номера тогда действительно существовала среди хоккеистов сборной СССР. Красивые комбинации старались получать многие известные спортсмены.
По воспоминаниям друзей Харламова, номера с его машины постоянно скручивали болельщики на память. Из-за этого их приходилось регулярно менять и восстанавливать. Сколько именно комплектов номеров сменил хоккеист — точно неизвестно, но подобных случаев действительно было очень много.
Авария 1976 года
Самая серьёзная авария в жизни Харламова произошла в мае 1976 года. Вместе с женой Ириной и другом Владимиром Путятиным он ехал по Ленинградскому шоссе.
Во время обгона грузовика машина потеряла управление и врезалась в столб. Харламов получил тяжёлые травмы — переломы ноги и рёбер. Его жена также серьёзно пострадала.
Восстановление заняло несколько месяцев. Многие сомневались, что хоккеист вообще сможет вернуться на лёд, однако Харламов сумел восстановиться и снова стал лидером сборной СССР.
Последняя поездка
Трагическая авария произошла 27 августа 1981 года. Харламов возвращался с дачи вместе с женой Ириной и её родственником Сергеем Ивановым. За рулём находилась Ирина, которая недавно получила водительские права.
На мокрой дороге автомобиль потерял управление, выехал на встречную полосу и столкнулся с грузовиком. Все трое погибли.
Так оборвалась жизнь Валерия Харламова — человека, которого уважали не только в СССР, но и по всему хоккейному миру. Позже он был включён в Зал хоккейной славы в Торонто.