Я уже много лет занимаюсь поставкой вышивальных машин в Россию, и не только в Россию. Поэтому то, о чем сегодня буду рассказывать, можете не сомневаться, сохранит вам не только много денег, но самое главное не мало нервов.
Проверка на фабрике.
Проверка на фабрике это начало - фундамент, база. Если тут что-то пропустил - дальше все будет накручиваться как снежный ком одно на другое.
ФАБРИКА:
- выясни с кем имеешь дело - фабрика или агент, в Китае также, как и в России по ОРГН организации можно проверить род деятельности (ОКВЭД) и базовую информацию (лицензии, количество сотрудников и т.д. Если это окажется не производственная компания а торговая компания это не всегда плохо, так как не все фабрики имеют экспортную лицензию и просто вынуждены работать с посредниками;
ЭКСПОРТНАЯ ЛИЦЕНЗИЯ
- есть ли экспортная лицензия - это разрешение для фабрики продавать продукцию за пределы Китая. Менеджеры фабрик не всегда даже понимают о чем речь, либо осознанно дают ложную информацию в надежде получить оплату а потом уже как то петлять.
ОПЛАТА
- готовы ли принимать платежи из России. В текущих условиях если фабрика готова принять прямой платеж из России - скорее ОЧЕНЬ редкое исключение. 99% платежей это платежи через сложные цепочки посредников - в интернете много информации как это происходит, кому интересно можете детально изучить вопрос.
Здесь главное понимание двух моментов:
- Посредники не дают 100% гарантии что платеж дойдет, и что если не дойдет вернется плательщику.
- Если каким то чудом удалось провести платеж на фабрику, а у фабрики не было экспортной лицензии, и фабрика отправила ваш товар через карго. У вас БОЛЬШИЕ проблемы - в глазах таможенного законодательства вы очень опасный человек, которого нужно изолировать от общества на срок до 7 лет.
ВЫШИВАЛЬНАЯ МАШИНА:
проверяем маркировку, упаковку, комплектацию - все должно соответствовать информации которую подаете вашему таможенному брокеру.
Проверка на таможне
КОМПЛЕКТАЦИЯ
И здесь как ни странно больше рисков связано не с тем что что-то не доложат, а с тем чтобы лишнего не положили. В случае карго доставки это не столь критично, а вот при белой таможне это может стать БОЛЬШОЙ проблемой.
Любая незадекларированная коробочка с конфетами в глазах таможни - контрабанда. Когда много лет назад я работал менеджером ВЭД, мой работодатель закупал текстиль в рулонах контейнерами. И как то фабрика накосячила и в знак признания косяка и извинений положила в контейнер то ли коробку чая, то ли дополнительные бесплатные образцы (точно уже не помню), но при прохождении таможни, контейнер вскрыли - первое что увидели красивую коробочку с бантиком которой не было в списке загруженных в контейнер продуктов. Контейнер отправился на склад временного хранения (платный), нам сначала нужно было запросить новые документы, потом подать эти новые документы, и оплатить штраф, потому что исправление документов в глазах таможни это незаконное действие которое нужно непременно наказать по всей строгости.
СЕРТИФИКАТ
Перед прохождением таможни, помимо экспортной документации от фабрики, нужно иметь Декларацию на оборудование. Если ввозится одна машина - теоретически, можно не делать, но… если это не первая машина ввезенная без декларации соответствия, или вы решите ее продать - это потенциальные риски получить штрафы за недостоверную информацию о назначении ввоза.
Проверка при получении
Итак заказали, оплатили, ждем когда же наконец привезут заветную покупку. И тут многие забывают о базовой безопасности. ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Снимайте весь процесс приемки на видео. Фото хорошо, а видео лучше.
Это ваша безопасность:
1. Снимаем упаковку со всех сторон. Повреждения. Вмятины трещины.
Российская логистика суровая и беспощадная. А КАРГО это вообще проверка на выживаемость.
2. Распаковка. Тоже снимаем ВСЕ!!! Все поэтапно. Сняли одну крышку ящика, сняли боковины и тд. Снимаем так чтобы было видно процесс и что вы молодец. Держать зубами телефон и что то как то - пол / потолок, собачья жопа - лучше не снимать. Попросите кого-то снимать вас и процесс нормально, или штатив какой то попросите или купите. Подготовьтесь в общем.
Смысл какой - фабрика делает свой фото/видео отчет с пруфами. Я, если нахожусь в момент отгрузки в Китае, делаю свой. Если вы не сделали свой и ВДРУГ, НЕОЖИДАННО, что-то оказалось не так с машиной. Формат “мамой клянусь” не работает. Фабрика проверит свои записи, я свои - и если у нас все в порядке, а у нас, уж поверьте все в порядке, вы остаетесь в перевозчиком один на один. А эти ребята без пруфов с вашей стороны не принимают никаких претензий.
Дальше.
Распаковали.
Воды в ящике нет. Очевидных повреждений нет. Собираем подставку устанавливаем машину на подставку - весь процесс снимаем. Зачем тут снимать.
Во первых если что то соберете не так - вам будет проще помочь - когда на видео видно что вы делали.
Во-вторых, бывали ситуации когда в процессе сборки машину роняли. И потом долго доказывали что ниче такого не было. А если у вас будет видео на котором видно что вы все делали правильно а машина не работает, будет проще найти причину и понять что причина не в вас. Для всех проще.
Сверяем серийный номер. Делаем фото. Я от своих клиентов прошу фото шильдика всегда - так как серийный номер вбит в системе гарантийного учета. И теоретически могут быть ошибки что разным клиентам придут машины с не теми серийными номерами. Такого еще не было но теоретически может быть.
Ну и после этого всего вас уже должен сопроводить на всех этапах запуска представитель компании. В случае с торговой маркой SISTER это делаю я, относительно других продавцов - уточняйте информацию у них.
Если не хотите со всем этим заморачиваться и беспокоиться, то доверьтесь профессионалам:
для юр.лиц и ИП - поставка по договору поставки с российской компанией, с гарантией и полной страховкой.
для физ лиц пока еще доступна покупка напрямую у фабрики с доставкой карго.
В обоих вариантах я провожу полный контроль как доставки так и качества оборудования.
Лайк, подписка, комментарий.