Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Четвёртая педаль

Shelby Mustang GT500 1967 года: личный автомобиль Кэрролла Шелби на торгах

Этот Mustang не просто редкий коллекционный автомобиль — на бардачке стоит личная подпись человека, которому машина принадлежала: самого Кэрролла Шелби. Белый купе с синими полосами прошёл путь от гоночного инженера до руководителя легендарной марки, провёл полтора десятилетия в Греции и теперь ищет нового хозяина на аукционе Bring a Trailer. Первоначально автомобиль был доставлен в Калифорнию в 1967 году. Первым владельцем стал Чак Джонс — гонщик, инженер и руководитель гоночной команды, сотрудничавший с такими именами, как Дэн Гарни и Клэй Регаццони. В 1999 году машина перешла к Кэрроллу Шелби и его давнему деловому партнёру Стивену Бекеру, который работал с Шелби ещё с 1970-х годов. За время владения Шелби внёс аккуратные изменения. Он установил современный кондиционер: калифорнийская жара требовала комфорта даже в классике. Также сменил выпускные коллекторы на улучшенные. Оригинальные детали сохранились и идут к автомобилю при продаже. GT500 оснащён 428-кубовым двигателем V8 объёмо
Оглавление

Этот Mustang не просто редкий коллекционный автомобиль — на бардачке стоит личная подпись человека, которому машина принадлежала: самого Кэрролла Шелби. Белый купе с синими полосами прошёл путь от гоночного инженера до руководителя легендарной марки, провёл полтора десятилетия в Греции и теперь ищет нового хозяина на аукционе Bring a Trailer.

От Калифорнии до Греции через руки легенд

Первоначально автомобиль был доставлен в Калифорнию в 1967 году. Первым владельцем стал Чак Джонс — гонщик, инженер и руководитель гоночной команды, сотрудничавший с такими именами, как Дэн Гарни и Клэй Регаццони. В 1999 году машина перешла к Кэрроллу Шелби и его давнему деловому партнёру Стивену Бекеру, который работал с Шелби ещё с 1970-х годов.

За время владения Шелби внёс аккуратные изменения. Он установил современный кондиционер: калифорнийская жара требовала комфорта даже в классике. Также сменил выпускные коллекторы на улучшенные. Оригинальные детали сохранились и идут к автомобилю при продаже.

-2

Семилитровый V8 и четыре передачи

GT500 оснащён 428-кубовым двигателем V8 объёмом около 7,0 литра в так называемой полицейской комплектации. Заявленная мощность — 335 л.с., крутящий момент — 569 Нм. В паре с четырёхступенчатой механической коробкой это обеспечивало ощутимую тягу по меркам своего времени.

При первоначальной продаже в 1967 году автомобиль стоил весьма дорого для своего сегмента. В пересчёте на сегодняшние деньги та сумма едва превышала бы 50 000 долларов. Нынешние ставки на аукционе Bring a Trailer наверняка превысят эту отметку в несколько раз — подтверждённая история владения Шелби сама по себе стоит дорого.

-3

Подпись на бардачке

Кэрролл Шелби владел машиной несколько лет, после чего продал её — он всегда оставался прежде всего продавцом. Но следы остались: личная подпись на бардачке и небольшие изменения, внесённые по его вкусу. Эта деталь добавляет автомобилю документальной ценности, выходящей за рамки технических характеристик.

-4

Доставка из Греции включена в лот

Последние полтора десятилетия машина провела в Греции. Для покупателей из США продавец предусматривает бесплатную доставку в контейнере до любой точки страны. Аукцион Bring a Trailer завершается 18 мая.

-5