Когда речь заходит о выборе первой машины, большинство смотрит в сторону новых кроссоверов, китайских моделей и ярких новинок. Так было и у героя этой истории. Но судьба распорядилась иначе — и вместо модного современного автомобиля он выбрал Subaru Outback 2009 года. Спустя несколько лет владения собственник связался с нами и честно рассказал, почему до сих пор считает этот автомобиль одним из лучших решений в своей жизни.
Почему он отказался от нового «китайца», что случилось с машиной при пробеге 360 тысяч километров и за что владельцы до сих пор любят старые Subaru — рассказываем подробно.
Почему выбор машины затянулся
По словам владельца, покупка автомобиля для него была настоящим испытанием. Это была первая собственная машина, поэтому хотелось выбрать что-то действительно стоящее. Такое, чтобы автомобиль был красивым, надёжным, вместительным и при этом не требовал постоянных вложений.
Сначала внимание привлекли современные китайские кроссоверы. Особенно нравилась Omoda C5. Машина выглядела эффектно, современно, а внутри казалась настоящим космическим кораблём по сравнению со старыми автомобилями. В какой-то момент казалось, что выбор уже сделан.
Потом взгляд неожиданно переключился на Ford Bronco. Владельцу нравилось в нём буквально всё — необычный дизайн, брутальный внешний вид, атмосфера настоящего внедорожника. Но чем больше он читал отзывы, тем сильнее понимал: для повседневной жизни такая машина ему вряд ли подойдёт.
И вот однажды, совершенно случайно, он заметил Subaru Outback в автосалоне.
«Сначала подумал — слишком старый автомобиль. Всё-таки 2009 год. Но стоило открыть дверь и сесть внутрь, как мнение сразу изменилось. В машине было какое-то особенное ощущение надёжности. Всё казалось крепким, честным и настоящим. А цена на фоне других вариантов выглядела очень привлекательной», — рассказал нам собственник.
Так началась история владения Subaru Outback.
Почему старый универсал оказался лучше новых машин
Многие до сих пор не понимают, зачем покупать старую Subaru вместо нового автомобиля из салона. Но владельцы таких машин мыслят немного иначе.
Outback третьего поколения рестайлинг — это автомобиль, который создавался ещё в ту эпоху, когда инженеры делали ставку не на экраны и подсветку, а на ресурс, управляемость и универсальность.
Под капотом здесь находится бензиновый мотор объёмом 2,5 литра мощностью 173 лошадиные силы. Коробка — механическая. Привод — постоянный полный 4WD. Для зимы, трассы и плохих дорог такая связка до сих пор считается одной из лучших.
Особенно владельцу понравилось, что автомобиль оказался очень вместительным. Семья помещалась без проблем, багажник огромный, а на дальних поездках машина вела себя спокойно и уверенно.
«Мне хотелось автомобиль, в который спокойно поместится вся семья. И я его нашёл», — вспоминает владелец.
Расход топлива тоже приятно удивил. По трассе автомобиль укладывался примерно в 6,9 литра, а в городе выходило около 11–12 литров. Для полного привода и такого кузова показатели вполне адекватные.
Что понравилось больше всего
За несколько лет эксплуатации у владельца сформировался свой список сильных сторон Subaru Outback.
Во-первых, машина оказалась очень выносливой. Несмотря на возраст и огромный пробег, автомобиль продолжал ездить без серьёзных проблем.
Во-вторых, владельца приятно удивила стоимость обслуживания. Многие считают Subaru дорогими в ремонте, но на практике всё оказалось не так страшно. Большинство работ обычные сервисы выполняли без проблем, а цены были вполне терпимыми.
Отдельно он отметил свет фар.
«Передние фары светят просто отлично. После некоторых машин разница огромная. Ночью ехать действительно комфортно».
Также владельцу понравилось ощущение уверенности за рулём. Полный привод особенно выручал зимой и во время плохой погоды. Машина буквально цеплялась за дорогу.
Но без минусов не обошлось.
Главный недостаток, по его словам, — отделка салона. После современных автомобилей интерьер кажется слишком простым и даже немного грубоватым. Нет ощущения премиальности или дорогих материалов.
Хотя со временем это перестало иметь значение.
«Когда понимаешь, насколько машина надёжная, уже не так важно, какой пластик в салоне».
Почему он передумал покупать Omoda
Во время разговора владелец отдельно вспомнил историю с китайским автомобилем.
По его словам, окончательно отказаться от идеи покупки Omoda помог опыт родственников.
«Мой отец ездил на Omoda, правда на другой модели. И у него постоянно что-то ломалось. В итоге он продал машину. А когда я выбирал автомобиль себе, сначала почему-то об этом даже не подумал».
После этого желание покупать новый китайский кроссовер постепенно исчезло.
Владелец признаётся: раньше ему казалось, что лучше обязательно брать новую машину. Но после покупки Subaru мнение изменилось.
Иногда возраст автомобиля — не главный показатель.
Первый серьёзный ремонт при пробеге 360 тысяч
Конечно, чудес не бывает. Любой автомобиль с большим пробегом рано или поздно требует ремонта.
Самый неприятный момент произошёл неожиданно.
Однажды владелец собирался поехать в магазин. Subaru выехала со двора — и почти сразу заглохла.
«Сначала даже не понял, что произошло. Машина просто остановилась и больше не захотела ехать».
Пришлось вызывать эвакуатор. Автомобиль отвезли обратно во двор, а владелец временно пересел на Opel Meriva жены.
«Жена спокойно сказала: бери мою машину и езжай по делам».
После магазина Subaru отправилась в сервис.
Диагностика показала, что часть деталей необходимо заменить. Остальные работы мастера обещали выполнить самостоятельно. Ремонт занял четыре дня.
Для владельца эти дни тянулись очень долго.
Когда из сервиса наконец позвонили, он переживал, насколько серьёзными окажутся последствия.
Но результат удивил.
«Когда забрал машину, двигатель работал почти как новый. Честно говоря, даже не ожидал такого результата».
После ремонта автомобиль продолжил спокойно ездить дальше.
Почему владельцы Subaru редко пересаживаются на другие машины
История этого Outback очень хорошо показывает одну интересную вещь: владельцы Subaru часто становятся настоящими фанатами марки.
Даже после огромных пробегов люди продолжают ценить эти машины за честность характера, надёжность и особую атмосферу за рулём.
Да, современные автомобили могут быть красивее, технологичнее и тише. Но далеко не каждый новый кроссовер способен спокойно пройти сотни тысяч километров и сохранить при этом ощущение уверенного автомобиля.
Subaru Outback — как раз из тех машин, которые умеют привязывать к себе владельца.
Особенно если автомобиль становится первой серьёзной покупкой.
Именно поэтому даже спустя годы собственник говорит о своей машине с теплотой.
«Главное — машина хорошая. А всё остальное уже не так важно».
И, судя по этой истории, с ним действительно сложно поспорить.