Если не хотите читать всё: «АвтоВАЗ» запатентовал дизайн нового поколения «Нивы». Судя по документам, внедорожник превращается в кроссовер на платформе Renault Duster — с боковыми стёклами, ручками и оптикой, подозрительно похожими на Dacia. Техническая часть пока под вопросом: вазовские моторы, возможно китайский турбоагрегат, а вот автоматическая коробка — скорее всего, вариатор (что для проходимого автомобиля не лучший выбор). Оснащение обещает быть богатым — подогревы, контроль слепых зон, бесключевой доступ. Главный вопрос: останется ли на конвейере старая «Нива» или завод сделает ставку только на новинку?
50 лет одной платформе: почему «АвтоВАЗ» наконец решился
Уже в следующем году «Ниву» ждёт знаменательная дата — 50 лет с момента выпуска первого автомобиля.
Относиться к этому юбилею можно по-разному. С одной стороны, внедорожник получился действительно удачным и до сих пор способен отлично выполнять свои задачи. С другой — его техническая часть, конструкция кузова и интерьер безнадёжно устарели.
Сейчас всё идёт к тому, что скоро мы сможем увидеть новое поколение «Нивы». «АвтоВАЗ» запатентовал её дизайн.
На правильном пути или предательство концепции?
На момент выхода «Ниву» широко обсуждали не только в СССР, но и за рубежом. Компактный внедорожник с несущим кузовом в те времена был редкостью, хотя его концепция оказалась удачной.
Почему «Нива» стала легендой:
- минимальные свесы
- небольшой кузов
- полный привод
- дешевле громоздких «рамников»
- собственная разработка завода (не копия Fiat)
До сих пор «Ниву» можно встретить в разных уголках планеты, а с конвейера «АвтоВАЗа» ежегодно сходят тысячи внедорожников. Однако беглый взгляд на конкурентов показывает, каким мог стать отечественный автомобиль в случае его развития.
Наглядный пример — Suzuki Jimny. Эта модель конструктивно похожа на «Ниву» и сохраняет преемственность поколений, но её нельзя назвать устаревшей. Современный Jimny обладает всеми необходимыми опциями, при этом остался проходимым и надёжным. Дороже, но многие готовы доплатить за комфорт.
Кроссовер вместо внедорожника: что показал патент
Слухи о выходе нового поколения «Нивы» активно обсуждались ещё во времена Renault-Nissan. Тогда предполагалось, что в качестве основы для неё возьмут платформу от следующей генерации Duster.
Свежий патент показывает: наработки тех лет по-прежнему актуальны.
Явные сходства с Duster:
- боковые стёкла
- замаскированные ручки задних дверей
- зеркала
- рейлинги
Светодиодные линии задней оптики новой «Нивы» уж очень напоминают современный логотип марки Dacia (принадлежит Renault). Передняя часть выполнена с выраженной преемственностью от первого поколения, а на решётке радиатора можно разглядеть места для надписи «NIVA».
Всё указывает на то, что прототип разрабатывали ещё при Renault-Nissan, но тогда проект не довели до конца.
Техника, моторы и коробка: что известно (и что — нет)
Говорить о технической части пока рано, но определённые предположения сделать можно.
Что, скорее всего, получит новая «Нива»:
- «вазовские» моторы (1.6, 1.8 — как на Vesta)
- возможно, турбированный агрегат от китайского партнёра
- платформа Duster предусматривает полный привод — над его внедрением ещё поработают
Что вызывает вопросы:
- автоматическая коробка. Пока «АвтоВАЗ» ставит только китайский вариатор. Для проходимого кроссовера это не лучший выбор.
С оснащением проблем не будет. Предсерийные «Азимуты» уже продемонстрировали продвинутые комплектации: подогревы, система контроля слепых зон, бесключевой доступ и многое другое.
Судьба старой «Нивы»: останется или уйдёт?
Факт остаётся фактом: «АвтоВАЗ» не забрасывает имеющиеся разработки, а находит им применение.
- Largus достаточно быстро и успешно прошёл импортозамещение.
- Iskra, созданная на платформе третьего поколения Logan, уже выпускается.
Вторая генерация Duster, скорее всего, будет представлена на нашем рынке в виде кроссовера под названием «Нива».
Но вот останется ли на конвейере тот самый внедорожник, которому скоро исполнится 50 лет, — остаётся загадкой.
Кому подойдёт новая «Нива» (а кому — лучше старая)
Новая «Нива» (кроссовер на платформе Duster) подойдёт:
- тем, кому нужен современный автомобиль с богатым оснащением
- тем, кто не выезжает на серьёзное бездорожье (город, дача, лёгкий грунт)
- тем, кто хочет «Ниву», но с автоматической коробкой (даже вариатор)
Старая «Нива» (настоящий внедорожник) всё ещё актуальна:
- для охотников, рыболовов, лесников
- для жителей глубинки и регионов с полным отсутствием дорог
- для тех, кому «лишние опции» не нужны, а нужна только проходимость
Что в итоге
«АвтоВАЗ» не забрасывает разработки Renault-Nissan. Новая «Нива» — это, по сути, перелицованный Duster с элементами стилистики оригинальной модели.
Плюсы такого решения:
- современная платформа
- богатое оснащение
- возможность установки полного привода
- преемственность дизайна
Минусы и риски:
- не внедорожник, а кроссовер (несущий кузов)
- автоматическая коробка — скорее всего, вариатор
- неизвестно, останется ли старая «Нива» для реального бездорожья
- цена может оказаться неадекватной
Прогноз: Новая «Нива» будет. Она станет современным компактным кроссовером с полным приводом и вазовскими моторами. Но настоящего наследника легендарной проходимости от неё ждать не стоит. Для грязи и леса понадобится или старая «Нива», или «Нива» с механической коробкой (если её оставят).