Когда я впервые увидел чертёж Ту-22 в журнале, мне показалось, что это инопланетный аппарат. Длинный сигарообразный фюзеляж. Два двигателя, посаженные сверху на хвост, прямо у основания киля. Такого сейчас не делают, и тогда делали редко.
Этот самолёт прозвали Шилом. За форму. И ещё за характер: он убивал лётчиков чаще, чем хотелось бы Главкому ВВС.
Я собираю модели авиации больше восьми лет. И Ту-22 со своими наследниками - моя личная боль и любовь. Расскажу про семейство по-честному: что за машины, чем отличаются и какой набор брать, если Вы решили взяться за тему.
Откуда взялся Шило
Конец пятидесятых. КБ Туполева ищет замену дозвуковому Ту-16. Заказ простой: сверхзвуковой бомбардировщик, способный нести ядерный заряд и уходить от перехватчиков.
Первый полёт прототипа состоялся в июне 1958 года. На вооружение машину приняли в 1962-м, под индексом Ту-22Б - чистый бомбардировщик со свободнопадающими бомбами.
Дальше пошли вариации. Их было четыре основных:
- Ту-22Р - разведчик с фотоаппаратурой в бомбоотсеке. Самый массовый.
- Ту-22К - ракетоносец. Под фюзеляжем висела одна крылатая ракета Х-22 длиной почти 12 метров. Зверь.
- Ту-22П - постановщик помех. Внешне почти как разведчик, но начинка другая.
- Ту-22У - учебный, со вторым кокпитом, поднятым выше основного. Самый узнаваемый по силуэту.
Машина получилась капризной. Высокая посадочная скорость, тяжёлое управление, склонность к флаттеру. Лётчики её уважали, но любить не получалось.
Ту-22М - другой самолёт под тем же именем
Здесь моделисты часто путаются. Запомните раз и навсегда: Ту-22М - это не модернизация Ту-22. Это совершенно новая машина с крылом изменяемой стреловидности. У них общая только цифра в названии и КБ-разработчик.
Историю Ту-22М называют политической. Существует версия, что Туполев нарочно дал новой машине индекс старого Ту-22, чтобы провести её через бюрократию как глубокую модернизацию, а не как новую разработку. Это спорно, но звучит правдоподобно.
Серия пошла так:
- Ту-22М0 - первый прототип, 1969 год. Сделали девять штук.
- Ту-22М1 - предсерийная машина. Тоже малотиражная.
- Ту-22М2 - первый по-настоящему серийный вариант. Прозвище Backfire на Западе он получил именно тогда.
- Ту-22М3 - самая массовая и узнаваемая версия. Новые двигатели НК-25, изменённые воздухозаборники, штанга дозаправки убрана. С 1989 года официально на вооружении.
- Ту-22М3М - модернизация, начатая в конце 2010-х. По сути, та же М3, но с новой авионикой и расширенной номенклатурой вооружения.
- Ту-22МР - разведывательный вариант на базе М3, выпущен малой серией.
Ту-22М3 до сих пор стоит на боевом дежурстве и регулярно работает в реальных операциях. Машина живая.
А теперь про модели
Я перебрал десятки наборов разных производителей. Делюсь без рекламы, исходя из своего стола.
Для классического Ту-22 в масштабе 1/72 нашел только один вариант от Trumpeter
Trumpeter Tu-22B Blinder-A, артикул 01695
Цена на маркетплейсах сейчас держится в районе 6500-7500 рублей.
Что брать на Ту-22М
Тут выбор также не богатый. Trumpeter, Italeri и ACADEMY
Tu-22M2 Trumpeter (01655) и Italeri (1440)
Tu-22M3 Trumpeter (01656)
Для масштаба 1/144 есть Academy. Бюджетный вход в тему, но детализация скромная. Подойдёт, чтобы поставить семью на одну полку, не больше.
И в заключении
Ту-22 в 1/72 - не модель для первого вечера в моделизме. Длина готовой машины больше полуметра, на полке стандартного шкафа она не помещается. Подумайте, куда поставите, ещё до покупки.
Семейство Ту-22 и Ту-22М в одной коллекции выглядит очень эффектно, особенно если поставить рядом Ту-22Р и Ту-22М3. Сразу видно, как авиаконструкторская мысль ушла вперёд за десять лет. Это, пожалуй, самый наглядный учебник по советскому дальнему авиастроению.
И не торопитесь. Эта машина не любит спешки. Ни в воздухе, ни на рабочем столе.