Mitsubishi Eclipse — имя легендарное.
Особенно для тех, кто вырос на эпохе уличных гонок, тюнинга и первых частей «Форсажа».
Но четвёртое поколение стало совсем другим.
Больше, тяжелее и заметно спокойнее.
Рестайлинг 2008 года попытался освежить модель.
Но главный вопрос:
Eclipse IV — это всё ещё спортивное купе — или уже просто стильный автомобиль для спокойной езды?
Разберёмся честно.
Что изменилось после рестайлинга
Обновление получилось умеренным.
Изменили:
— передний бампер — решётку радиатора — заднюю оптику — материалы отделки
Также слегка доработали оснащение.
Но технически автомобиль остался прежним.
Двигатели: V6 — настоящий выбор
Линейка моторов выглядела так:
— 2.4 MIVEC (162 л.с.) — 3.8 V6 (265 л.с.)
Коробки:
— механика — автомат
И вот важный момент.
Если хочется эмоций — нужен именно V6.
Четырёхцилиндровый мотор слишком спокойный для такого автомобиля.
Но есть нюанс.
Главное преимущество: внешний вид и атмосфера
Eclipse до сих пор умеет цеплять.
Он:
— низкий — широкий — эффектный
Даже спустя годы автомобиль выглядит необычно.
Особенно на фоне обычных седанов и кроссоверов.
И это его главный козырь.
Главный минус: это уже не настоящий спорткар
Именно здесь начинаются споры.
Проблема в том, что:
— машина тяжёлая — передний привод — управляемость уже не такая азартная
На фоне старых Eclipse или Nissan 350Z автомобиль ощущается спокойнее.
И многим фанатам это не понравилось.
Салон: типичный конец 2000-х
Интерьер простой.
Есть:
— удобная посадка — хорошие сиденья — спортивная атмосфера
Но:
— пластик простой — мультимедиа устарела — задний ряд тесный
И возраст уже чувствуется.
Реальный характер: GT вместо спорткара
Eclipse IV лучше воспринимать как GT-купе.
Он:
— комфортный на трассе — неплохо ускоряется — подходит для ежедневной езды
Но не дарит ощущения лёгкого японского спорткара.
И это важно понимать заранее.
Слабые места и нюансы
Первое — расход топлива.
V6 любит бензин.
Второе — кузовщина.
Некоторые детали уже сложно найти.
Третье — возраст.
Хороших экземпляров становится всё меньше.
Также владельцы отмечают:
— слабую шумоизоляцию — тесный салон — ограниченную практичность
Что говорят владельцы
«Берёшь глазами и сердцем»
«Красивый, но не такой спортивный, как ждёшь»
И это отлично описывает Eclipse IV.
Что будет после 200–300 тыс. км
При хорошем уходе:
— моторы надёжные — автомат живёт долго — подвеска ремонтируется недорого
Главная проблема — найти живую машину.
Многие уже сильно уставшие.
Плюсы и минусы
Главный плюс — дизайн и атмосфера редкого японского купе.
Это автомобиль “для души”.
Но минусы — возраст и отсутствие настоящей спортивности.
Это уже скорее красивый GT.
Какие версии лучше рассматривать
3.8 V6 — правильный выбор.
Механика — для эмоций.
Автомат — если нужен комфорт.
2.4 стоит брать только ради экономии.
Итог: стоит ли покупать
Mitsubishi Eclipse IV Рестайлинг — это автомобиль для тех, кто скучает по эпохе японских купе.
Он красивый, редкий и атмосферный.
Но ждать от него характера старых спорткаров не стоит.
В итоге Mitsubishi Eclipse IV Рестайлинг (2008 — 2011) — это эффектное купе для души, которое больше про стиль и эмоции, чем про настоящий спорт.
А как вы считаете — Eclipse IV незаслуженно недооценён или легенда закончилась ещё на прошлых поколениях?
Делитесь мнением в комментариях.
И если интересны такие разборы — подписывайтесь на канал «Культура Авто».