Тот, кто когда-нибудь сидел за рулем суперкара, становясь, по сути, не водителем, а пилотом самолета, знает, что эти автомобили созданы не для пассажиров. Они для тех, кто не представляет свою жизнь без скорости, без драйва, без удовольствий.
Но ощутить все это сполна, сидя на пассажирском кресле, не получится. Выходит, все, кроме водителя, в суперкаре лишние. Задумавшись об этом, Lamborghini построила уникальный в своем роде одноместный автомобиль. Автомобиль для Egoista. Именно с ним мы детальнее познакомимся в этой статье. Поехали!
Lamborghini Egoista создана как единственный экземпляр
Концептуальный суперкар Egoista появился у Lamborghini в 2013 году. Создали его в единственном экземпляре и не планировали ни запускать в серийное производство, ни продавать на сторону — Egoista пополнил заводскую коллекцию концептов. Однако сейчас, как пишет Supercarblondie со ссылкой на собственные источники, суперкар всё же передали частному владельцу.
По аналогии с военными реактивными самолетами кузов автомобиля оборудовали активными аэродинамическими элементами и антирадарным покрытием. В движение Egoista приводит 5,2-литровый V10 мощностью 600 лошадиных сил. С 2013 года суперкар хранился в заводском музее Lamborghini. Частный коллекционер заплатил за единственный в своем роде автомобиль 117 миллионов долларов.
Для усиления сходства с военными самолётами кузов Egoista снабдили антирадарным покрытием и активными аэродинамическими элементами. При этом, несмотря на экстравагантную внешность, платформа у суперкара серийная. Egoista базируется на шасси Lamborghini Gallardo и приводится в движение 600-сильным V10 объёмом 5,2 литра.
До недавнего времени Egoista экспонировался в заводском музее Lamborghini, но сейчас, как утверждают инсайдеры, вывезен в неизвестном направлении.
История создания Lamborghini Egoista
Работа над Lamborghini Egoista началась в обстановке, далекой от привычной для автопроизводителя. Это не был коммерческий проект. Не стояло задачи покорить рынок или даже собрать потенциальных покупателей. В 2013 году Automobili Lamborghini отмечала свое пятидесятилетие. По этому случаю руководство концерна решило не просто выпустить юбилейную модель, а создать нечто, что стало бы памятником самой идее Lamborghini.
Главным инициатором проекта стал Вальтер де Сильва, глава дизайнерского направления Volkswagen Group. Он не был новичком в деле создания знаковых форм. За его плечами — многочисленные модели Audi, SEAT, Volkswagen. Но именно здесь он получил почти неограниченную свободу. В одном из интервью де Сильва признался, что этот автомобиль — нечто вроде личного признания в любви к бренду.
Над дизайном работали Алессандро Дамброзио и Штефан Зилафф в условиях полной конфиденциальности. В основу концепции легли технические решения военной авиации, в частности вертолета Apache AH-64. Инженеры адаптировали устройство кабины и систему управления под нужды дорожного автомобиля. Доступ в салон осуществляется через подъемный стеклянный купол. Процесс выхода требует от водителя снятия руля и выполнения определенной последовательности действий, предусмотренной конструкцией.
Мировая премьера состоялась 11 мая 2013 года на юбилее марки в Санта-Агата-Болоньезе. Автомобиль получил полярные оценки экспертов и прессы: от признания архитектурной смелости до критики за избыточность форм.
Технической платформой послужила модель Lamborghini Gallardo с атмосферным двигателем V10 объемом 5,2 литра и полным приводом. При этом кузов, активная аэродинамика и монокок были созданы заново с использованием углеволокна и авиационного алюминия. Материалы отдельных панелей схожи с радиопоглощающим покрытием самолетов с технологией Стелс.
Внутреннее оснащение полностью повторяет авиационную логику. Традиционные приборы заменены цифровой проекцией, а сиденье интегрировано непосредственно в силовую структуру кузова. Безопасность обеспечивают пятиточечные ремни. Освещение выполнено с помощью LED-модулей, расположенных по периметру корпуса согласно правилам маркировки габаритов воздушных судов.
Модель Egoista была выпущена в единственном экземпляре без планов на серийное производство. После демонстрации автомобиль стал экспонатом музея Lamborghini. В 2025 году поступили неподтвержденные сведения о продаже машины частному коллекционеру в Швейцарии за 117 миллионов евро. Данный проект стал доказательством того, что автомобиль может являться исключительным объектом искусства и инженерного поиска.
Технические характеристики автомобиля
Под агрессивным корпусом скрывается полностью функциональный автомобиль, построенный на агрегатах Lamborghini Gallardo. Выбор этой платформы обусловлен надежностью и управляемостью проверенного шасси. За счет использования карбонового монокока и кузова из углеволокна вес машины снизили до 950 кг, что на 150 кг меньше серийной версии Superleggera.
Автомобиль оснащен атмосферным двигателем V10 объемом 5,2 литра. Мощность агрегата увеличили до 600 л.с. благодаря перенастройке электронных карт управления, модернизированному впуску и облегченной выхлопной системе. По данным производителя, разгон до 100 км/ч занимает менее 2,5 секунды, а максимальная скорость превышает 350 км/ч.
Крутящий момент передается на все четыре колеса через шестиступенчатую секвентальную трансмиссию e-gear с подрулевыми лепестками. Настройки полного привода смещены в пользу задней оси для более резкого управления. Ходовая часть получила регулируемые амортизаторы и укороченные спортивные пружины, а за торможение отвечают углерод-керамические диски.
Особое внимание уделено активной аэродинамике. На высоких скоростях автоматически выдвигаются задние панели, а боковые заслонки открываются для охлаждения двигателя. Конструкция передней части включает каналы, направляющие воздушные потоки к тормозной системе.
Возможно, Egoista и не самый практичный автомобиль , но определенно подойдет людям, которые хотят обладать самыми эксклюзивными предметами. Правда, пока о возможном даже мелкосерийном производстве этого суперкара разговор не идет. Так что полюбоваться единственной моделью можно лишь в музее.
А что вы думаете об этой модели? Делитесь своим мнением в комментариях!
Хотите подготовить машину к сезону или освежить его перед продажей? Качественный детейлинг — это не просто красота, это инвестиция в сохранность вашего автомобиля. Ждем вас в KARAD Detailing!
Наш сайт: karad-detailing.ru
Позвонить: 8 (495) 177-68-88
Написать: t.me/karadDC