Всем привет дорогие читали! Я давно хотел побывать в городе Смоленск, городе западных ворот, побывать на местной железной дороге, и посмотреть на местные локомотивы переменного тока, в том числе и Беларусские восьмидесятки, а также БКГ1 и БКГ2. Мысль поехать туда родилась еще в 2023 году, но поездка постоянно откладывалась до лучших времен. И вот наконец, поездка началась. Сев в дополнительный поезд Москва-Смоленск в 23:56 мы отправились в путь. В 3 часа ночи у нас была остановка в Вязьме, пересменка Локомотивов, с постоянного тока на переменный.
На соседних путях стоял локомотив БКГ2 с составом на отправление в сторону Смоленска. Зайдя обратно в поезд, и надеясь поспать три часа, мы дождались отправления. Но тут случился неприятный момент, Восьмерка очень резко ведет поезд. Постоянные дергания состава, резкие толчки при тороможении. К сожалению поспать не удалось.
Приехав в Смоленск, и выйдя из вагона нас встретил неприятный дождь, который моросил и раздражал. Зайдя в местную забегаловку, мы отправились на вокзал, и скажу честно, все удобно расположено, зона для пригородных поездов, зона для пассажирских поездов дальнего следования, и зона для товарных поездов. Очень удобно.
И тут нас ждал сюрприз! На вокзал прибывала ЭД9Т-0020. Их осталось не так уж и много. Особенно на Московской ЖД.
После мы отправились на платформу Красный Бор, где очень интересно расположены пути. Два пути на Оршу, а другая платформа где расположены два пути на Москву находится через три киллометра. Минус, ты не видишь что едет на Оршу, и не можешь это что то сфотографировать. Прийдя на платформу в сторону Москвы, мы постоянно слышали проезжающие грузовые на Оршу, в то время как в сторону Москвы ничего не ехало, от этого хотелось проклинать все и вся. Но вот наконец со стороны Гнездово послышался гудок, и перестук. Из поворота выехал ВЛ80С Белорусской Чугунки с очень приветливой бригадой, которая тоже была из Беларуссии.
Интересный момент, после одного инцедента, где машинст от РЖД сжёг двигатели локомотива, дав сразу 3-4 позицию при отправлении, на ВЛ80С Беларусской Чугунки ездят только местные бригады. Бригадам от РЖД запретили.
Прошло чуть более 30 минут, как снова послышался гудок уже пассажирского электровоза.
Из поворота выехал вот такой красавец, красный ЧС4Т.
Далее мы, уже дрожав от холода, мы приняли решение поехать обратно в Смоленск, на местный переезд. И там нам очень крупно повезло. На станции мы увидели зеленый 2ТЭ10МК Беларускай чыгунки. Редкий гость здесь.
Через 5 минут снова зазвонил переезд и мы сфотографировали электровоз БКГ2-002, который полетел на Вязьму.
И наконец! Мы сфотографировали последний поезд, который вел электровоз ЧС4Т-452 в корпоративном окрасе.
Далее, отправились на вокзал, где сели в поезд №148 Калининград-Москва, вел его такой же ЧС4Т, как на последнем кадре. Честно сказать, Смоленск запал мне в душу, был некий уют, все удобно расположена, очень красивый кремль, и инфраструктура. Было грустно оттуда уезжать.
Также мне очень понравилось, как ведет ЧС4Т. Хорошо держит скорость 140км/ч. Плавно тормозит, отправляется, без резких толчков и дерганий как у ЧС8. А в Вязьме мы снова решили выйти и сфотографировать перецепку локомотива, и нас до Москвы повезет ЧС7-199!
А после, наконец отправились в сторону Москвы, куда прибыли в 19:47 минут. Попрощавшись с другом, который составлял мне компанию, я отправился на МЦД4 чтобы доехать до дома. Я обязательно вернусь в Смоленск летом, в хорошую погоду и останусь там на подольше!
А на этом статья заканчивается! Спасибо за то что прочитали статью. Делитесь ей с друзьями, и пишите коментарии, про какие места вы бы хотели прочитать статьи? До новых встреч!