Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Будьте как Штирлиц

Я читаю Артемия Лебедева. Не скажу, что всё и регулярно, но многое мне импонирует. И отзывается. Как, например, вот это: Вместо этой ссылки, которая ещё не факт, что работает, я бы лучше процитировала весь небольшой текст в оригинале, но, боюсь, за это Дзен забанит меня на веки вечные. Поскольку на сей площадке, как сказали бы древние Что дозволено Юпитеру, не дозволено быку. Итак, блогер Лебедев считает, что один из самых важных навыков во время путешествия — умение вовремя поспать 20 минут на трассе. Большинство водителей в нашей стране боятся признаться себе и попутчикам, что засыпают за рулем. И продолжают рулить, с трудом разлепляя веки. А некоторые так и врезаются в деревья во время сна. Ну вот... замена всего двух слов — ловкость рук и никакого мошенства! — и дзенобан за лексику 18+ уже не страшен)). А вот заснуть за рулём страшно. Очень. Какие-то доли секунды и... Трагедия, чья-то перечёркнутая жизнь, сломанные судьбы других людей. Однажды — это произошло ещё в 19*** мохнат

Я читаю Артемия Лебедева. Не скажу, что всё и регулярно, но многое мне импонирует. И отзывается. Как, например, вот это:

Вместо этой ссылки, которая ещё не факт, что работает, я бы лучше процитировала весь небольшой текст в оригинале, но, боюсь, за это Дзен забанит меня на веки вечные. Поскольку на сей площадке, как сказали бы древние

Из Сети
Из Сети

Что дозволено Юпитеру, не дозволено быку.

Итак, блогер Лебедев считает, что один из самых важных навыков во время путешествия умение вовремя поспать 20 минут на трассе. Большинство водителей в нашей стране боятся признаться себе и попутчикам, что засыпают за рулем. И продолжают рулить, с трудом разлепляя веки. А некоторые так и врезаются в деревья во время сна. Ну вот... замена всего двух слов — ловкость рук и никакого мошенства! — и дзенобан за лексику 18+ уже не страшен)).

А вот заснуть за рулём страшно. Очень. Какие-то доли секунды и... Трагедия, чья-то перечёркнутая жизнь, сломанные судьбы других людей. Однажды — это произошло ещё в 19*** мохнатом году, мы были всего пару лет как женаты — приехала ко мне летом моя бывшая школьная подружка. Несколько дней провели на даче. Ходили в лес, купались в местных водоёмах, ездили в Троице-Сергиеву лавру. А потом чёт заскучали и решили совершить однодневное автопутешествие: встать пораньше и съездить куда-нибудь а ля по Золотому кольцу. Ну как бы. Немножко. Сказано — сделано. На рассвете выехали. Если честно, это было очень давно, поэтому точно не скажу, куда именно мы смогли доехать на нашем Запорожце (уже не "ушастом", а более новой модели). Примерно вот таком — лососёвого цвета)):

Так (только без багажника на крыше) выглядел наш с мужем первый автомобиль)) \Фото из открытых источников
Так (только без багажника на крыше) выглядел наш с мужем первый автомобиль)) \Фото из открытых источников

В дорогу брали с собой какой-то перекус — бутеры и термос с чаем. Один раз остановились около поля с зелёным горошком: поели и набрали с собой. А на обратном уже пути, когда всё было съедено и выпито (горошком наелись, как нам казалось, на всю оставшуюся жизнь), решили остановиться и пообедать в какой-нибудь цивильной едальне. Зашли в ресторан, заказали три комплесных обеда. Тоже ели такие: первое, второе, третье и компот? А ещё по салатику, и всё это с хлебом?))

Советский комплексный обед: не просто много, а очень много. Не просто сытно, а мега-сытно \ фото из открытых источников
Советский комплексный обед: не просто много, а очень много. Не просто сытно, а мега-сытно \ фото из открытых источников

Сейчас я наелась бы ОДНИМ каким-то блюдом. А в то время всё улетело как в топку: молодые были, энергии тратили много и ничего не задерживалось на талии)). Наелись хорошо. Прям до отвала, как говорится. Ещё немного посидели в ресторане, рассчитались и поехали в обратный путь.

Мы с подружкой сидели на заднем сиденье и болтали. Было весело. Муж рулил. Дорога двухполосная: полоса, в которой ехали мы, и встречка. В машине играла какая-то негромкая музыка. Наша полоса в это время дня была относительно свободной, а вот навстречу ехали плотным потоком машины, среди которых часто попадались грузовики. Подружка сидела позади нашего водителя, а я — за передним пассажирским сиденьем.

Из нас троих на тот момент крещёной была только моя подруга, поэтому, скорее всего, именно её Ангел-хранитель заставил меня отвлечься увлекательного разговора и взглянуть на мужа. Он спал. Его глаза были закрыты, голова — вот-вот упадёт на руль. Навстречу несётся грузовик... Типа такого:

Фото из открытых источников
Фото из открытых источников

Я закричала, наверное, это было неправильно. Или правильно, не знаю. Муж проснулся, резко вскинул голову, за доли секунды осознал, что происходит, точнее, могло бы произойти... Вырулил на обочину и заглушил двигатель. Мы с подругой выбрались на ватных ногах из машины и пошли гулять, исследуя окрестности и приходя в себя, пока муж полчаса спал.

Потом снова загрузились и в путь. До дачи добрались быстро и без происшествий.

Страшный урок выучили с первого раза: если в дороге начинает "рубить сон", надо остановиться и хотя бы немного отдохнуть. И ещё: нельзя садиться за руль сразу после сытного обеда — слишком велика вероятность, что может разморить. Причём незаметно. Неожиданно. Водитель — как художник — должен быть голодным. Пусть не голодным, но уж точно не слишком сытым.

Как важно в дороге уметь отдыхать, нас учил на своём личном примере советский разведчик Исаев — он же штандартенфюрер Штирлиц. Помните сцену, в которой он позволяет себе кратковременный отдых, точно рассчитывает время, зная, что двадцати минут будет достаточно, чтобы проснуться бодрым и готовым к выполнению своего задания?

Голосом Ефима Копеляна: «Он спал глубоко и спокойно, но ровно через 20 минут он проснётся. Это тоже одна из привычек, выработанных годами»

-5

Бодрого утра всем и особенно тем, кто за рулём!

Берегите себя.