5 место: EE-9 Cascavel (Бразилия) — Змея на колесах
Начнем с ветерана, который до сих пор в строю. «Каскавел» (португальское название гремучей змеи) — это бразильский колесный бронеавтомобиль 6x6, разработанный компанией Engesa еще в 1970-х, но модернизированный до современных стандартов.
Почему он здесь:
- Орудие с характером: Главный калибр — 90-мм пушка (бельгийская Cockerill Mk.3), способная бороться с легкой бронетехникой и укреплениями. Для колесной машины это серьезный аргумент.
- Проходимость и логистика: В регионе дороги — условность. Колесное шасси с мощным дизелем позволяет быстро перебрасывать машины своим ходом на сотни километров, а обслуживать их проще и дешевле, чем гусеничную технику.
- Боевой опыт: «Каскавелы» успели повоевать в ирано-иракской войне, в Ливии и в африканских конфликтах. В Южной Америке это основная «тяжелая кавалерия» быстрого реагирования.
Вердикт: Проверенный «броневик колониальных войск», который ценят за неприхотливость и способность действовать там, где танки вязнут в логистике.
4 место: Iveco VBTP-MR Guarani (Бразилия) — Цифровой бронетранспортер
Бразилия снова в списке — на этот раз с современной заменой старому парку. VBTP-MR Guarani — это колесная амфибийная платформа (6x6), созданная совместно с итальянской Iveco. Она отражает новое мышление: связь и мобильность важнее толстой брони.
Почему он здесь:
- Сетецентрическая начинка: «Гуарани» изначально создавался как «цифровой» БТР. Современная система управления боем, датчики и средства связи интегрированы в единую сеть.
- Модульная защита и вооружение: Может оснащаться дистанционно управляемыми модулями с пулеметами калибра .50 или 7,62 мм, а также 30-мм автоматической пушкой в версии БМП. Броня выдерживает попадания из стрелкового оружия и осколки снарядов.
- Мобильность: Способен преодолевать водные преграды вплавь, что критически важно в Амазонии с её бесчисленными реками.
Вердикт: Рабочая лошадка XXI века, заточенная под патрулирование, десантирование и противопартизанские операции в сложном рельефе.
3 место: TAM 2C-A2 (Аргентина) — Танк, ставший «цифровым» хищником
Аргентина — одна из немногих стран региона, имеющая собственное тяжелое танкостроение (пусть и глубоко модернизированное немецкое наследие). ТАМ (Tanque Argentino Mediano) разработан на базе шасси «Мардер», но его последняя версия — это скачок в другую эпоху.
Почему он здесь:
- Огневая мощь: 105-мм нарезная пушка, модернизированная для стрельбы всеми современными подкалиберными и управляемыми снарядами. Этого достаточно, чтобы угрожать любым танкам на континенте.
- Израильский апгрейд: Версия 2C-A2 создана при участии Elbit Systems. Она получила передовую систему управления огнем с панорамным прицелом командира и тепловизорами, современную броню с элементами динамической защиты и датчики предупреждения о лазерном облучении.
- Стратегическая самостоятельность: Для Аргентины это не просто оружие, а символ независимости ВПК. Танк адаптирован под Патагонию и равнины, где важна подвижность.
Вердикт: Самый современный легкий/средний танк региона, доказывающий, что Аргентина может создавать технику, конкурентную на мировом уровне.
2 место: VBTP-MR Guarani 6×6 с башней UT30BR (Бразилия)
Да, это снова «Гуарани», но в ударной версии. Мы не можем не выделить её отдельной строкой, так как она превращает БТР в полноценную колесную БМП.
Почему именно эта версия — на втором месте:
- Необитаемая башня: Бразильский боевой модуль UT30BR с 30-мм автоматической пушкой и спаренным пулеметом управляется дистанционно изнутри корпуса. Это сохраняет жизни экипажу.
- Точность не хуже гусеничных БМП: Современный двухплоскостной стабилизатор позволяет вести точный огонь с ходу, что раньше было доступно только тяжелым гусеничным машинам.
- Идеология применения: Эта машина создана не возить пехоту к передовой, а быть мобильной платформой огневой поддержки, способной подавить огневые точки картелей или вторгнувшуюся технику.
Вердикт: Лучший образец южноамериканской «колесной доктрины», где скорость и огонь объединены дешевле и мобильнее танка.
1 место: EE-T1 Osório (Бразилия) — Призрак, опередивший время
А теперь — история шедевра, который так и не стал оружием. В середине 1980-х бразильская Engesa на частные деньги создала танк, чтобы покорить мировой рынок. Osório проектировался как лучший экспортный танк мира и во многом им стал, но погиб из-за политики и нефтяных кризисов.
Почему он — номер один:
- Блестящая эргономика и защита: В отличие от советских машин, Osório давал экипажу невиданный комфорт и пространство. Броня — разнесенная комбинированная (сталь, алюминий, керамика), спроектированная так, чтобы выдерживать попадания 105-мм снарядов в лобовой проекции. Финальная версия должна была получить динамическую защиту.
- Огневая мощь на выбор: Главная "фишка" — покупатель мог заказать либо французскую 120-мм гладкоствольную пушку GIAT G1, либо британскую 105-мм нарезную L7. Таким образом, танк мог поражать любые современные ОБТ, включая Т-72, оставаясь очень легким (43 тонны).
- Идеальный двигатель для региона: Дизель MWM мощностью 1100 л.с. давал удельную мощность 25 л.с. на тонну — больше, чем у "Абрамса" и "Леопарда-2". Максимальная скорость 70 км/ч и запас хода 550 км делали его королем подвижности.
- Победа на испытаниях без единого выстрела: Саудовская Аравия в 1989 году выбирала между Osório, M1 Abrams, Challenger 1 и AMX-40. Бразилец прошел все тесты в пустыне безукоризненно, показав феноменальную надежность. Американцы и французы умоляли саудовцев не покупать его, но те уже склонялись к контракту на 318 машин.
Трагедия: В 1990 году Саддам Хусейн вторгся в Кувейт. Саудовцы в панике выбрали "проверенного союзника" и купили M1A1 Abrams, просто чтобы США гарантировали их безопасность. Без этого якорного заказа Engesa рухнула. Два прототипа Osório остались памятниками того, что Южная Америка могла бы стать великой танковой державой.
Вердикт: Лучший танк, который не воевал. Машина, спроектированная идеально под условия Ближнего Востока и Южной Америки, но убитая геополитикой.