В соответствии с сервисной книжкой на Evolute i-Space первое обязательное техническое обслуживание проводится при пробеге 3000 км или до наступления 3-х месяцев эксплуатации с даты продажи, в зависимости от того, что наступит ранее.
Одновременно есть рекомендация, что бы за этот период ДВС использовался не меньше половины пробега. Т. е. владельцу имеет смысл до этого ТО поменьше пользоваться электрическими зарядками, а заправляться бензином. По видимому первое ТО у Evolute i-Space задумано для «обкатки» ДВС. И, хотя все называют его ТО-0 (нулевое ТО) в сервисной книжке оно именно ТО-1 (первое ТО).
В самой машине, кроме общего пробега, есть счетчик работы ДВС. Не в моточасах, а в километрах, но хоть что то. Логично было бы и ТО-1 проходить когда ДВС «пробежит» эти самые 3000 км. Тем более из обязательных расходных материалов только его фильтр и масло. Но нет. Если следовать сервисной книжке, то четко до наступления 3000 км или трех месяцев. Перепробег по тексту книжки не предусмотрен. Для следующих ТО он возможен (+500 км).
Про перепробег или отказ от ТО 3000
Многие владельцы интересуются возможностью перепробега именно ТО-1. Или думают, что его в принципе проходить не обязательно.
Причины разные:
- у многих дилеры находятся далеко и на купленной машине до дома и обратно уже может получиться больше 3000 км;
- большая стоимость ТО;
- владельцы уже отвыкли от ТО на таких небольших пробегах;
- дилеры при продаже говорят, что это ТО не обязательное.
Написал выше уже, что перепробег не допустим. Но всё равно разберу все пункты.
Далеко до дилера
Для тех, кому далеко до дилера есть несколько вариантов.
Это дорогостоящий вариант - транспортировка автомобиля на эвакуаторе или автовозе. В сторону дома после покупки или в сторону дилера для ТО решать владельцу. Вряд ли кто то будет так делать, но такой вариант забывать не стоит.
Другой вариант это делать ТО не у дилера. Ни один производитель не запрещает делать ТО не в дилерских автосервисах. Главное чтобы при обращении по гарантии владелец смог аргументированно доказать (с документами в руках), что ТО он проходил как положено.
Большая стоимость ТО
У разных дилеров стоимость ТО-1 (проанализиловал дилеров в СПб и в Москве) различается почти в два раза. Примерно от 13000₽ до 26000₽. Это с расходниками (масляный фильтр и 3,5 литров масла 5w30).
Кому кажется, что дорого, напоминаю, что за последние пару тройку лет цены на многие товары и услуги выросли раза в два. Машины тоже нынче стоят сильно не дешево.
В СПб самое выгодное дилерское ТО-1 (на начало мая 2026) в Аларм-Моторс по адресу Выборгское шоссе, дом 27, корпус 1.
Выгодная цена складывается из нескольких факторов:
- Само по себе ТО-1 имеет цену ниже, чем у остальных дилеров - чуть больше 12000₽.
- При оформлении мастер делает с объявленой по телефону цены еще небольшую скидку.
- При записи на ночное ТО бесплатная мойка машины. Могут по телефону сказать, что мойка «люкс», но нет. Помоют кузов и пропылесосят салон. Даже если захотите, то дополнительную ничего мыть чистить не будут, таких платных услуг нет.
- Если одновременно делать шиномонтаж скидка на хранение колес 50%. Сам шиномонтаж 8000₽. Хотелось бы дешевле, но в приличных местах цены не ниже. Да и в ларьках зачастую цены похожие, особенно после всех ими предложенных дополнительных услуг.
- Убедительно рассказывают, что проводят все проверки по регламенту, а не просто меняют масло
- Сделали скидку 100% на регулировку пассажирского дворника (у многих он торчит выше своего положения). Цена услуги до скидки 1500₽.
Масло льют Лукойл 5w-30.
Владельцы пишут, что в некоторых других сервисах вместо 5w30, прописанного в руководстве, льют нулевку, утверждая, что так им сказал производитель. Но документально подтвердить свое мнение не могут.
Из неожиданного. У этого дилера приличный и чистый туалет. Отмечаю потому, что за последние полгода был не приятно удивлен страшными туалетами у других дилеров разных популярных марок.
Теперь про минусы:
- Если запишетесь именно на ночное ТО, то никаких допработ скорей всего не будет. Только по регламенту. Как сказал мастер ночью ни ему, ни клиенту никто звонить не будет. Почему не позвонить утром и предложить оставить машину на рекомендованные работы, выявленные по результатам осмотра, я уточнять не стал.
- Сотрудницы сервиса производят впечатление корпоративных профессионалов затаивших обиду друг на друга. Т. е. с клиентом работают быстро, четко и по делу. Но друг с другом как будто у них скрытый конфликт.
- В процессе ТО ВВБ оказался разряжен с 40% до 20%. На просьбу зарядить ответили отрицательно. Ни платно ни бесплатно не заряжают.
- Торчащий высоко пассажирский дворник теперь слишком низко после их регулировки и упирается в пластиковую накладку. Продавец автомобиля сразу отказался этот дворник регулировать. Мотивируя тем, что дворник упрется в накладку и будет об неё тереться. Владельцы которые регулируют сами, может, умалчивают про такой нюанс.
- Не сбросили счетчик ТО в головном устройстве автомобиля. Это показатель не внимательности сервиса к нюансам. Опытные владельцы знают, как это сделать в сервисном меню самостоятельно.
Записаться на ТО можно на их сайте, можно по телефону +7 (812) 603-86-56.
Можно ли не делать ТО-1?
Если Вы не заинтересованы в гарантии, то можно обслуживать свой автомобиль как сочтёте нужным. Хоть менять масло каждую 1000км, хоть ни разу.
Продавцам дилера доверять не стоит. Их слова в случае спора по гарантии ничего не стоят. Аргументом в Вашу пользу будут документы, т. е. документация на автомобиль и его эксплуатация в соответствии с ними.
Короче говоря по цене Аларм-Моторса рекомендовал бы пройти вовремя ТО-1 даже убежденным антигарантийщикам.
Что не так
Теперь подведу итог, что же все таки не так с этим ТО:
- Вместо ТО-0 назвали его ТО-1.
- Сделали его обязательным.
- Не допускается перепробег по километрам.
- Не допускается делать ТО позже, чем через три месяца после покупки автомобиля. Некоторые мало ездят и у них машина (и ДВС) могли вообще не успеть и 500 км проехать.
- Считается общий пробег автомобиля, вместо «пробега» ДВС (что было бы логично). В головном устройстве автомобиля отсчет этого техобслуживания идет именно по «пробегу» ДВС. Спрашивали производителя - стоит на своем, ТО-1 именно по общему пробегу автомобиля.
- Дилеры пугают ценой ТО и из-за ее двукратного разброса вынуждают заниматься выбором к кому же из них всё таки ехать. Это портит впечатление от владения автомобилем. Производитель автомобиля владельцам по вопросам ценообразования ТО дает отписки. Смысл их отписок (своими словами) - «Моя хата с краю, сколько хотят денег, столько и просят.».
Зачем же все таки делать ТО у дилера
У многих автовладельцев возникает извечный вопрос когда и где делать ТО. До сих пор многие сами готовы менять масло на своей машине в своем гараже. Каждый решит сам.
Я просто напомню.
При обращении по гарантии дилер чаще всего первым делом проверит своевременность всех ТО. И их прохождение именно у дилера.
Труднее всего дилеру будет отказать Вам в гарантии из-за «не правильного» ТО, если они были пройдены у него. И если машину покупали у него же.
При прохождении ТО не у дилера может придется документально подтверждать его «правильность». Какие нибудь лицензии, сертификаты…
Похожая ситуация будет если вспомнят, что на ТО Вы привозили свои расходники. Например, вчера привезли на ТО свое масло, а сегодня пришли за гарантией на двигатель.
Если Вы принципиально решили расстаться с гарантией, то обращаться к дилеру для прохождения ТО кажется и нет необходимости. Но, раньше у меня чаще всего получалось получить минимальные цены на работы и расходники именно у дилера. Бонусом шло многое:
- В спорных вопросах руководство сервиса занимало сторону клиента.
- Дилерский центр посещать удобней и приятней. Удобная парковка, приятный персонал, чистые, современные помещения, быстрая доставка запчастей, обязательная бесплатная технологическая мойка, удобная зона ожидания, возможность попить чай/кофе или перекусить. В гаражных сервисах нет почти ничего из перечисленного. А цены отличаются не сильно. Не редко в большую сторону.
- Встречается возможность получить подменный автомобиль.
В случае с Evolute i-Space хотелось бы также.
Как получится - посмотрим, но уже сейчас у них тоже есть неплохой бонус для тех, кто проходит ТО у дилеров. Это продление помощи на дорогах на второй год владения автомобилем. Опция не плохая, не забывайте про ее наличие.
Пишите в комментариях, где и почем проходили ТО. Если не у дилера, то почему.