Решили провести эндоскопию цилиндров, чтобы оценить состояние цилиндро-поршневой группы после длительного простоя. Мотоцикл 2 года стоял в неотапливаемом гараже, и нам было интересно, как это сказалось на двигателе.
Мотоцикл: Honda NC750X 2014 года
Пробег: 48 000 км
История обслуживания:
- Масло: заводское → неизвестное → Eni → сейчас Ravenol (всё время 10W30)
- Воздушный фильтр: оригинал → Hiflo (15 000 км) → снова оригинал
- Топливо: до 20 000 км неизвестно, после — исключительно 95 Газпромнефть
- Клапана: скорее всего, никогда не регулировались
- Свечи: не менялись
Результаты эндоскопии
- Коррозия полностью отсутствует — ни малейших признаков ржавчины
- Хон чёткий и выраженный — сетка хонингования отлично сохранилась
- Вертикальные задиры от юбок поршней — нормальный рабочий износ
- Поршни в отличном состоянии — нагар минимальный
В обоих цилиндрах все клапаны были закрыты при постановке на хранение! Владельцу повезло, что 2 года назад мотоцикл заглушили именно в таком положении ГРМ.
Когда оба клапана закрыты (положение ВМТ на такте сжатия), они создают герметичное уплотнение камеры сгорания. Это предотвращает попадание влажного воздуха из атмосферы внутрь цилиндра. Если бы клапаны были открыты, влажный воздух беспрепятственно проникал бы в цилиндр.
Что такое хон и почему он важен
То, что мы видим на фото — сетка хонингования. Это не дефект, а специально созданная микроструктура поверхности цилиндра.
Функции хона:
- Удержание масла — микроскопические канавки удерживают масляную плёнку на стенках цилиндров, обеспечивая смазку поршневых колец
- Правильная приработка — сетка обеспечивает ротацию поршневых колец и их корректную приработку
- Герметичность — помогает кольцам плотно прилегать к стенкам цилиндра
То, что хон остался чётким после 48 000 км и 2 лет простоя — отличный показатель! Это говорит о:
- Качестве изготовления цилиндров Honda
- Правильной эксплуатации
- Хорошем моторном масле
- Неисчерпанном ресурсе цилиндров
Важное замечание
Тест на влияние внешней среды на ЦПГ при длительном хранении в данном случае нельзя считать объективным, так как в обоих цилиндрах все клапаны были закрыты.
Впрочем, с большой долей вероятности её не будет и с открытыми клапанами, если конечно мотоцикл будет храниться не на берегу моря.