В среду, 6 мая 2026 года, Федеральный совет опубликовал постановление об отмене запрета на проведение автоспортивных мероприятий на гоночных трассах в Швейцарии. Это решение положило конец более чем семидесятилетнему молчанию в автоспорте, вызванному трагедией 24 часов Ле-Мана в 1955 году.
11 июня 1955 года в Ле-Мане машина «Mercedes» Пьера Левега развалилась на части и врезалась в толпу зрителей, собравшихся вдоль трассы во время 24-часовой гонки в Ле-Мане. Последствия были ужасающими: 84 человека погибли в результате аварии, которая до сих пор остается самой страшной в истории автоспорта. В результате Швейцария приняла радикальное решение и запретила все кольцевые гонки на своей территории — этот запрет действовал до прошлой среды.
С 1 июля в Швейцарии вновь разрешены кольцевые гонки. Первый важный шаг был сделан более трех лет назад с принятием поправки к Федеральному закону о дорожном движении от 17 марта 2023 года, которая была одобрена Национальным советом и Советом земель. Опубликованное в среду постановление устраняет последние препятствия на пути к реализации.
«Федеральный совет также вводит в действие пересмотренный Закон о дорожном движении, который отменяет запрет на автогонки на гоночных трассах в Швейцарии», — было объявлено по итогам еженедельного заседания совета.
Отмена запрета не означает возвращения к Дикому Западу. Кантоны по-прежнему несут ответственность за выдачу разрешений и обеспечение соблюдения стандартов безопасности и экологических норм. Путь к этому решению был непростым: еще в 2010 году член парламента внес соответствующую законодательную инициативу, но серьезное рассмотрение вопроса о пересмотре закона началось только в 2025 году.
Что касается спортивных амбиций страны, Симоне Джанини, президент Швейцарского автомобильного клуба, стремился повысить реалистичные ожидания: «Нам не следует ожидать, что в будущем здесь будут проводиться гонки Формулы-1. Не потому, что машины с двигателями внутреннего сгорания будут исключены из гонок, а просто потому, что после стольких лет без постоянных гоночных трасс в нашей стране больше нет необходимой инфраструктуры для проведения подобных мероприятий».
Гонки, которые могли бы развиться на основе этого, были бы более скромными – гонки на туристических машинах, чемпионаты Европы или моносерии для электромобилей. Автоспорт действительно пережил возрождение в начале этого века с проведением E-Prix Цюриха в Формуле Е. В 2015 году правительство, внеся небольшие поправки в закон, фактически одобрило проведение этапа по автоспорту на электромобилях. Это также представляет собой небольшую революцию для швейцарских гонщиков, которым ранее приходилось пересекать границу, чтобы тренироваться на немецких, французских или итальянских трассах. После 71-летнего ожидания двигатели наконец-то снова зарычат на швейцарских трассах.