А вот и внеплановое обновление схемы проходки тоннелей шестой линии, друзья! Ведь есть хороший повод - наш замечательный Метрострой Северной столицы сообщил о монтаже уже пятого (!) проходческого щита на строительстве Красносельско-Калининской линии.
Механизм собирается в недрах будущей станции "Каретная" ("Обводный канал-2") и после окончательной наладки направится в сторону станции "Боровая", оставив за собой перегонный тоннель будущего первого пути.
По второму пути, кстати, брат-близнец, тоже новенький щит тульско-петербургской сборки, уже почти дошёл до границ соседней станции участка ("Боровой").
Но самое большое впечатление на середину мая оставил ясиноватский старичок КТ-1. Разогнавшись выше крейсерских скоростей, петербургские метростроители фактически "покинули солнечную систему", выйдя за границы участка "Путиловская" - "Каретная". При таких скоростях проходки можно прогнозировать, что будущую вторую Лиговку (саму станцию, напомним, пока строить не будут - тоннель нужен для строительства второго выхода с "Лиговского проспекта" на четвертой линии) проходческий комплекс достигнет уже к середине лета, освободив шахту на Тамбовской улице для обеспечения полноценной проходки тоннелей к "Боровой". Всё-таки три щита на один рабочий ствол - это, конечно, красиво, но не очень эффективно.
Что же, друзья, скоро строить шестую линию будет пять щитов одновременно. Пожелаем успеха нашим метростроителям, а теперь смотрим свежую схемку!
Полная версия схемы для более детального изучения здесь. Как и прежде, буду признателен за ваши дополнения, вопросы и поддержку канала.
Спасибо за ваш интерес и до встречи!