Пару лет назад я уже писал о способах изготовления окон для моделей парусников. Однако от начинающих моделистов продолжают поступать вопросы на эту тему. И они, чаще всего, касаются деталей изготовления самых простых вариантов подобных изделий. Случаев, когда оконный переплет используется без встроенного остекления, и просто размещается на фоне непрозрачной подложки. Обычно поводами для неудовлетворенности результатами в таких случаях становятся несоразмерность деталей рамы и переплета, неточности в подгонке сопрягаемых элементов окошка, затруднения с обеспечением нужной геометрии будущего изделия.
При этом часто в качестве причины своих неудач моделисты видят недостаточную, по их мнению, оснащенность. Понятно, что без оборудования, обеспечивающего возможность получения реек с заданными параметрами, изготовить качественный переплет будет весьма затруднительно. Однако и без распиловочных станочков с регулируемым вылетом пильного диска, а также возможностью изменения его наклона относительно рабочего стола, вполне можно добиваться нужных результатов. При этом циркулярная пила может быть любой. Единственное условие – она должна гарантировать получение реек толщиной от 0,5 мм. А реализация этого условия в немалой степени зависит от размера зазора между краем рабочего стола и поверхностью пильного диска. Чем меньше это расстояние, тем лучше. Добиваться “нулевого” зазора обычно помогает использование сменных вкладышей на рабочий стол к дискам разной толщины. В качестве временной меры возможны и более простые решения. Одно из них представлено на следующей картинке.
Перед написанием данной статьи я ознакомился с информацией на данную тему, появившейся в интернете за последнее время. И результат изысканий, честно говоря, был ожидаемым. Почти ничего нового не появилось. И даже если обратиться к ИИ с вопросом о способах изготовления оконных переплетов для моделей парусников, он предложит, в основе своей, структурированный пересказ подходов заимствованных из моих более ранних публикаций. Появившийся ролик “Школы Судомоделизма 2,0” где анонсировано изложение подходов к изготовлению кормовых галерей и, в том числе, оконных переплетов для большинства “учащихся” ситуацию не меняет, поскольку доступ к этой информации обусловлен платной подпиской. Есть продолжительные по времени ролики, освещающие не очень удачные (по конечному результату) попытки использования оборудования с ЧПУ для изготовления деталей этого вида. Допускаю, что очень скоро подобное оборудование появится в мастерской каждого уважающего себя судомоделиста. Но даже в этом случае не все творческие задачи в судомоделизме имеет смысл решать подобным образом.
Как показывает практика, нередко аналогичного результата удается добиваться с меньшими затратами при использовании ну очень простых инструментов. Об одном из таких подходов я и расскажу в данной статье.
Есть совсем старые материалы с описанием разнообразных приспособлений помогающих выполнять врезку реек для соединения элементов переплета в полдерева с помощью электрического (фрезеры, циркулярные пилы) или ручного инструмента. На мой взгляд, подобные попытки в большинстве случаев не имеет какого-либо смысла. Во-первых, их использование, как правило, сопровождается необходимостью увеличения высоты реек при том, что общая толщина переплета должна обычно укладываться в размерный диапазон 0,8 – 1,2 мм. Согласитесь, выполнять манипуляции с подобными рейками при их толщине около 0,5 мм потребует от начинающих моделистов наличия серьезных навыков в работе руками. Во-вторых, не каждый моделист располагает пильными дисками или фрезами нужных размеров. Можно найти причины и в-третьих, и в-четвертых, но самое главное, в этом нет никакой необходимости. Пазы для такого соединения элементов можно выполнить не за счёт врезки или пропиливания/фрезерования реек, а путем подклеивания их фрагментов по обе стороны от местоположения будущего паза. И этот способ применим даже для изделий очень маленьких размеров. Мне доводилось таким способом (подклеивая гребни на несущую рейку) делать гребенки для рустерных решеток со стороной ячейки около 0,4 – 0,5 мм и собирать их практически без потери гребней.
Предлагаемый способ применим для случаев прямых и наклонных окон, при условии, что все одинаково ориентированные элементы их переплетов параллельны между собой. Процесс изготовления таких рам начинается с подготовки картонных шаблонов наклона вертикальных стоек по отношению к рейкам расположенным горизонтально. В общем виде это либо прямоугольник из картона для прямых окон, либо ромб с различной степенью наклона стенок фигуры для окон с наклоном. Далее после раскроя материала на рейки толщиной около 0,6 мм из них выкраиваются полоски для формирования заготовок тех самых наклеиваемых на несущие рейки фрагментов, которые и будут ограничивать пазы с боков. А для того чтобы расстояния между пазами на всех рейках одного направления были одинаковыми заготовки для вклеиваемых фрагментов должны иметь одинаковую ширину на всем их протяжении. Поэтому все заготовки выкраиваются сразу единым блоком. Подготовительные этапы в картинках выглядят следующим образом.
Здесь важно обратить внимание на то, что волокна древесины в выделенных фрагментах должны располагаться перпендикулярно их длинной оси.
На следующем этапе полученные заготовки расклеиваются на общую несущую рейку под углами в соответствии с имеющимися шаблонами.
Интервалы между заготовками должны точно соответствовать ширине будущего паза. Для обеспечения их единообразия в качестве шаблона удобно использовать калиброванную рейку. На общую несущую (широкую) рейку подклеиваются заготовки сразу как для будущих вертикальных стоек, так и располагаемых горизонтально. Теперь остается распустить общую несущую рейку на своеобразные “гребенки” и собрать из них переплет с заданными параметрами. Для облегчения манипуляций в процессе распила можно концы общей несущей рейки подклеить на пластинку, к примеру, бросовой фанеры.
При этом наклон вертикальных стоек готового переплета соответствует параметрам использованного шаблона.
Переплет с ячейками 4,0 - 3,0 мм. Ширина реек обрамления составляет 0,8 мм. Для внутреннего переплета использованы рейки шириной 0,5 мм. А на сегодня на этом все. До встречи на канале.