Приветствую, уважаемые читатели канала "ТанкоГРАД"! Сегодня поговорим о машине, которая на фоне легендарного ИСУ-152 часто оставалась в тени, хотя немцы боялись её ничуть не меньше. Речь пойдёт об ИСУ-122 - тяжёлой советской самоходке, которую фронтовики прозвали и «саблей», и «сталинской молотилкой». Машина эта не выглядела такой уж эффектной, башни танкам выстрелом не сносила, как старший «Зверобой», зато работала куда хладнокровнее и точнее.
К 1944 году война на Восточном фронте уже сильно изменилась. Если в 1941-м немцы буквально давили Красную армию за счёт организации и техники, то через три года ситуация стала совсем другой. Вермахт всё ещё имел опаснейшие машины, те же Pz.Kpfw. VI Tiger и Panther, но прежнего превосходства уже не было. Советская промышленность разогналась так, что фронт начал получать не просто много техники, а технику, способную уверенно ломать немецкую броню даже в лобовой дуэли. Именно тогда и появилась ИСУ-122, официально принятая на вооружение 12 марта 1944 года.
Создавали её, по сути, как более практичный вариант ИСУ-152. Старший «Зверобой» с 152-миллиметровым орудием был чудовищно мощным, но имел свои проблемы. Огромные снаряды занимали слишком много места, скорострельность оставалась невысокой, а в реальном бою это критически важно. Пока заряжающий ворочает очередной почти пудовый фугас, немецкий танк может успеть выстрелить первым. Поэтому в корпус ИСУ поставили 122-миллиметровую пушку А-19С, уже отлично показавшую себя в артиллерии.
На бумаге ИСУ-122 выглядела просто тяжёлой самоходкой. Броня до 90 миллиметров, масса около 46 тонн, экипаж из пяти человек, дизель В-2ИС мощностью 520 лошадей. Ничего фантастического. Но в боевой обстановке машина раскрывалась совсем иначе. Её бронебойный снаряд БР-471 весил примерно 25 килограммов и вылетал со скоростью, позволявшей уверенно пробивать немецкие тяжёлые танки на серьёзных дистанциях. А теперь представьте ощущения экипажа «Тигра», который считал себя хозяином поля боя, а потом внезапно получал удар такой силы, что внутри срывало крепления трансмиссии или клинило башню. Даже если броня формально не пробивалась насквозь, экипажу обычно становилось уже не до продолжения боя.
Особенно ярко ИСУ-122 показала себя во время наступлений 1944–1945 годов. Когда Красная армия вошла в Восточную Пруссию, немцы бросили навстречу советским танковым частям свои лучшие резервы. И здесь уже шла совсем не та война, что под Курском. Да, «Тигры» и «Пантеры» оставались опасными противниками, но качество немецкой техники к концу войны ощутимо просело. Германия к тому времени испытывала серьёзный дефицит легирующих добавок для брони, производство постоянно бомбили союзники, квалифицированных рабочих становилось меньше. В итоге поздние немецкие танки часто имели куда более хрупкую броню, чем машины первых выпусков. Советские артиллеристы это быстро заметили.
ИСУ-122 редко шла в лобовую атаку первой. Обычно машину ставили в засаду или выводили на подготовленную позицию, откуда можно было контролировать направление немецкого удара. Это не танк прорыва, а тяжёлый истребитель бронетехники. Командиры быстро поняли сильные стороны машины и старались использовать их по максимуму.
Очень показателен бой экипажа лейтенанта Ефима Дудника из 399-го гвардейского полка под Проскуровом. Его ИСУ-122 сумела уничтожить восемь немецких танков. И это не история из агитлистов, а реальный боевой эпизод. Или другой случай, когда самоходка младшего лейтенанта Клименкова почти с двух километров расстреляла 11 немецких машин.
Кстати, интересно, что сами немецкие танкисты постепенно начали бояться советских тяжёлых САУ даже больше, чем Т-34. С «тридцатьчетвёркой» можно было ещё потягаться в манёвре, уйти во фланг, сыграть на скорости. А вот ИСУ-122 работала иначе. Она спокойно ждала, пока цель подставится, после чего отправляла снаряд. Особенно это касалось боёв на открытой местности в Польше или Восточной Пруссии, где дистанции позволяли использовать дальнобойность орудия.
Ветеран Марк Злата вспоминал, как в Берлине советские танки и самоходки занимали перекрёстки, разбирая сектора обстрела. Немцы пытались атаковать по узким улицам, маневрировать там было почти невозможно. И вот в таких условиях ИСУ-122 показывала свой характер. Она не лезла вперёд напролом, а терпеливо выжидала момент. Как только немецкие танки высовывались из-за домов, следовал удар. В одном из таких боёв экипажи самоходок уничтожили сразу две «Пантеры» и «Тигр».
Что особенно любопытно, потери ИСУ-122 за всю войну оказались сравнительно небольшими. Из 1736 выпущенных машин было потеряно 172. Для техники, постоянно работавшей на переднем крае, цифра очень скромная. Это говорит и о прочности машины, и о грамотной тактике применения. Хотя уже после войны советские военные сделали выводы и признали, что использовать такие тяжёлые САУ в тесной городской застройке слишком рискованно. Из учебников подобные схемы потом убрали.
Но сама машина оказалась настолько удачной, что прослужила ещё много лет после Победы. Только в начале 1960-х годов ИСУ-122 окончательно начали выводить из эксплуатации. А это, согласитесь, серьёзный показатель для техники военного времени.