Автомобильный концерн BMW представил электрический седан i3, который стал первой моделью в линейке «нового класса» (Neue Klasse).
Автоэксперт объяснил, чем опасна ложно срабатывающая сигнализация
Автомобиль позаимствовал стилистические и технические решения у ранее показанного кроссовера iX3.
Беспилотный грузовик Sitrak прошел 2800 км без водителя в кабине
Дизайн кузова новинки отличается от классических моделей бренда: изменена форма радиаторной решетки, задних стоек крыши и оптики. Габариты электромобиля составляют 4760 миллиметров в длину, а колесная база равна 2898 миллиметрам. Эти показатели превышают параметры актуальной бензиновой версии на 47 миллиметров.
В интерьере i3 вместо стандартной комбинации приборов установлен узкий изогнутый дисплей, проходящий по всей ширине передней панели, а экран мультимедийной системы выполнен в форме трапеции. Рулевое колесо получило две вертикально ориентированные спицы из четырех. Тканевая обивка салона будет предлагаться в качестве дорогостоящей опции.
Седан спроектирован на базе 800-вольтовой архитектуры, при этом аккумуляторная батарея встроена в силовую структуру кузова. На данный момент производитель сообщил данные только о версии 50 xDrive, которая оснащается двумя электромоторами суммарной мощностью 469 лошадиных сил. Запас хода по циклу WLTP составляет до 900 километров, а автомобиль поддерживает зарядку мощностью до 400 кВт. Серийное производство BMW i3 начнется в Мюнхене в августе текущего года.
Читайте также: