Система охлаждения состоит из множества каналов сложной формы, по которым течет антифриз: при замене жидкости воздух не может сам выйти из некоторых каналов естественным образом, а если его не выгнать, он не даст жидкости нормально циркулировать — в результате двигатель будет греться.
Двигатели семейства ВАЗ-2113/2114/2115 из числа таких, подверженных образованию пробок.
Недавно стало по Интернету разошелся лайфхак одного умного водителя, решивший проблему прокачки мотора после заливки антифриза. М. Байрамгулов из Сибая взял крышку от 4‑литровой канистры масла, у которой диаметр и шаг резьбы подошли к расширительному бачку. Далее просверлил отверстие в крышке и вставил шинный вентиль без золотника. На вентиль надел шланг. Затем крышку навернул на расширительный бачок и стал дуть в шланг. Шланг подачи антифриза к дроссельному узлу он снял: когда через него пошла жидкость, это был сигнал, что пробка ушла.
Интересный метод, который точно стоит попробовать. Вот еще четыре способа, которые часто рекомендуют.
«Массаж» шлангов
- Нужно завести двигатель и дать ему поработать 5–10 минут для прогрева.
- Затем аккуратно открутите крышку расширительного бачка, не дав струе горячего пара ошпарить руку.
- Слегка нажимайте на шланги системы охлаждения, чтобы «выдавить» воздух.
- Следите за уровнем антифриза в бачке: когда пробка выйдет, его уровень снизится.
Горка
Поднимите переднюю часть машины, как будто она поднимается в горку. Для этого ее можно закатить на наклонную часть эстакады или поднять на двух домкратах.
- Далее прогрейте двигатель, как в предыдущем случае, и открутите крышку расширительного бачка.
- Подождите, пока воздух выйдет.
Метод со штуцерами
На двигателях некоторых машин есть специальные штуцеры для стравливания воздуха. Узнать, есть ли у вашей и где они находятся, можно в книжечке-инструкции. Используются они следующим образом:
- Залив антифриз, открутите штуцер и дождитесь, когда пойдет жидкость — это значит, что воздух вышел.
- Закрутите штуцер и долийте антифриз.
Метод с радиатором
Он подойдет, если радиатор вашей машины имеет крышку в верхней части радиатора. Чаще он есть у старых моторов — например, у двигателя Renault 1.4, который ставился на Kangoo и Logan.
- На холодном двигателе открутите крышку радиатора, запустите двигатель и прогрейте его.
- Следите за циркуляцией жидкости: если уровень упал, пробка ушла.
- Долейте антифриз и аккуратно закрутите пробку, не прикасаясь к горячему радиатору.