Крупнейший в России автомобильный завод в Тольятти отметил 50-летие своего музея, который был открыт 24 февраля 1976 года. Как сообщает издание Autonews, за полвека работы в галерее АвтоВАЗа собралась богатая коллекция интересных экспонатов. Журналисты портала посетили экспозицию и поделились впечатлениями.
Музей находится на первом этаже учебного центра, расположенного напротив известной высотки вазовской штаб-квартиры. В двух больших залах выставлено около 100 машин и других экспонатов. Всю коллекцию можно разделить на исторические машины, современные автомобили и концепт-кары. Здесь также представлены спортивные машины, гоночные болиды, образцы моторов, коробок передач и элементов подвески.
Первым автомобилем, который встречает посетителей, является ВАЗ-2101 — знаменитая «копейка». Это один из первых серийных автомобилей, сошедших с конвейера летом 1970 года, а в августе его уже купили. Через 19 лет завод захотел вернуть эту машину в музей и предложил владельцу в обмен новую «Ладу». Мужчина сначала отказался, заявив, что его «мечта не продается». Лишь после долгих уговоров родных он согласился расстаться с машиной, но при условии, что в ней ничего не будут менять. Сейчас эта «копейка» стоит в музее именно в таком виде — с линолеумными ковриками и оплеткой на руле.
Интересно, что официально производство машин началось в апреле 1970 года: руководство хотело выпустить первые автомобили к 100-летию Владимира Ленина. Однако процесс наладки занял больше времени, и первые серийные машины появились только в августе.
Рядом с «копейкой» выставлен ее прародитель — итальянский Fiat 124. Внешне они очень похожи, отличия есть лишь в ручках дверей и клыках на бамперах. Но внутри советская машина серьезно доработана: установлен более современный двигатель с верхним распределительным валом, усилена подвеска, увеличено сцепление и доработана коробка передач. Задние дисковые тормоза заменили на более надежные и дешевые барабанные.
В этом же ряду можно увидеть универсал ВАЗ-2102 и «трешку» ВАЗ-2103, которая в декабре 1973 года стала миллионным автомобилем завода. Следом стоят ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, ВАЗ-2105 и универсал ВАЗ-2104. Лидером по объемам производства в истории завода стала «шестерка» — с 1976 по 2006 год было выпущено почти 4,5 миллиона таких машин.
Исторический ряд завершает легендарная «Нива» ВАЗ-2121. Она появилась в апреле 1977 года и до сих пор пользуется хорошим спросом, сохранив свой первоначальный вид. В музее есть особая «Нива», которая в 1999 году установила мировой рекорд высоты. В 1998 году эта машина (ВАЗ-2131) добралась до базового лагеря на Эвересте на высоте 5200 метров, а через год покорила высоту 5726 метров на Тибетском плато в Гималаях.
Еще одна интересная «Нива» красного цвета с нарисованными пингвинами работала на Южном полюсе. С 1990 по 2002 год она служила транспортом для российских ученых на полярной станции Беллинсгаузен, стойко перенося суровые морозы.
В музее также представлены автомобили, которые так и не пошли в серийное производство. Среди них — универсал ВАЗ-2151. Эта машина была крупнее «четверки» и оснащалась 1,7-литровым мотором. Однако ее производство оказалось экономически невыгодным, так как цена превысила бы 4–5 тысяч долларов, поэтому проект закрыли. По той же причине не стали выпускать стильный автомобиль Lada Rodster и грузовые модификации «Нивы» — пикап и фургон.
Особое внимание привлекают футуристичные концепт-кары, которые создавались для демонстрации работы дизайнеров завода. Яркий пример — электромобиль Lada Rapan, похожий на гигантскую ракушку. Он был собран на базе электрической «Оки» и мог разгоняться до 90 км/ч. Этот концепт показали в 1998 году на автосалоне в Париже.
Еще один необычный макет — седан Lada Peter Turbo, созданный по мотивам романа Василия Аксенова «Остров Крым». Сначала он выставлялся даже без прозрачных стекол, но после большого интереса публики макет доработали и тоже отправили на выставку в Париж.
В коллекции музея также представлены современные модели АвтоВАЗа: от переднеприводных «восьмерок» и «девяток» до современных Lada Vesta и Lada Iskra. Эксперты отмечают, что выставка будет интересна всем: и автолюбителям, и тем, кто просто хочет познакомиться с историей и достижениями отечественного автопрома.
Фото: АвтоВАЗ
Читайте также: