Автомобиль для многих в наше время — средство передвижения. Мы используем его для поездок на работу, в магазин, отвезти детей в школу/садик, съездить в гости к родственникам в другую область. Почти все маршруты трассовые и не требуют особой подготовки авто, главное — следить за исправным техническим состоянием. Но если автомобиль превращается в средство для путешествий, а маршруты часто включают в себя не только асфальт, а местами грязь, песок, лужи и глубокую колею, то машину необходимо к этому готовить.
Колеса (покрышки)
Самый простой и безболезненный процесс повышения проходимости — смена покрышек. Протектор должен быть выше и шире, чтобы лучше отводить грязь и не забиваться илом. Такие покрышки обозначаются индексами:
— АТ (all terrain) — подходит для передвижения по любому типу дорожного покрытия. Резина AT не демонстрирует идеальных характеристик на каком-либо одном покрытии, а идет одинаково по каждому из них. Рисунок протектора имеет выраженный «внедорожный» характер: крупные блоки, широкие продольные и поперечные канавки для отвода воды и грязи, широкие боковины. Если более детально рассматривать протектор, то здесь заметны решения, часто используемые для зимних, шоссейных и даже дождевых покрышек.
— МТ (mud terrain) — для покрытий и дорог с грязью. Особенности использования данных шин диктуют специфический рисунок протектора. Поскольку на нестабильной дороге передвигаться крайне сложно, то производители выбирают соответствующее расположение: рисунок протектора характеризуется выраженными, отдельно стоящими блоками внушительной высоты, расстояние между ребрами огромное, рисунок имеет большое количество острых кромок, а на боковинах выделяются так называемые грунтозацепы.
— HT (highway terrain) — тип шин предназначен для установки на внедорожниках, которые регулярно передвигаются по шоссе. Обычно протектор состоит из 4–5 тонких ребер с плотным прилеганием блоков, широкими центральными канавками для водоотвода и снижения аквапланирования, а также большим числом поперечных бороздок. Иногда на HT можно пройти легкое бездорожье, но не более того. Поскольку на рынке появилось много внедорожников, способных, несмотря на массу, быстро ездить, то им понадобился особый тип автошины. Так и появилась HT.
Защита двигателя
Езда по бездорожью — испытание для нижней части кузова. Установка металлической защиты толщиной от 3 мм и более убережет мотор, КПП, раздаточную коробку и другие слабые места. Такая броня отражает удары торчащих камней или веток, защищает от гравия, а также не пускает грязь и воду туда, где они могут наделать серьезных проблем.
Усиление подвески и втулок
Для эксплуатации в условиях жесткого бездорожья штатной подвески недостаточно. Оптимальным решением будет замена заводских пружин на усиленные, а также установка полиуретановых втулок. Это повысит ресурс и надежность конструкции при движении по пересеченной местности. Кроме того, усиленная подвеска уменьшает износ деталей и снижает риск серьезных поломок, которые могут стать критическими вдали от сервиса.
На этом переделки без внесения изменений в конструкцию заканчиваются.
Шноркель
Автомобильным шноркелем называется впускной воздушный коллектор, выведенный выше уровня крыши автомобиля. Устанавливают шноркель на джипы и внедорожники, которые эксплуатируются на песчаных, запыленных дорогах, преодолевают водные препятствия. Простыми словами: шноркель поднимает уровень забора воздуха (часто выше уровня крыши), чтобы при проезде водных препятствий вода не попала в двигатель и не случился гидроудар. Чем выше установлен шноркель, тем меньше пыли, грязи и механических взвесей попадет в ДВС. Воздух, забираемый из атмосферы, имеет меньшую в сравнении с подкапотным пространством температуру. Система газотурбинного наддува работает эффективнее и экономичнее.
Для установки шноркеля требуется вырезание некоторых кузовных частей, немного ухудшается аэродинамика.
Лифтинг
Хотите увереннее чувствовать себя на бездорожье? Увеличивайте клиренс. Лифтинг заметно облегчит преодоление ям, крутых спусков, подъемов и глубоких препятствий. Но не забывайте про чувство меры: слишком высоко поднятая машина теряет устойчивость. Высокий центр тяжести может сыграть в минус на крутых склонах, вплоть до переворота. Перед такими доработками стоит проконсультироваться с профи и выбрать оптимальную высоту.
Лебедка
Лебедка будет особенно полезной, если вы путешествуете в одиночку. Если расставить приоритеты при подготовке автомобиля, то на первом месте всегда стоит шноркель. Если вы ездите один — вторым без вариантов идет лебедка, потому что колеса помогают лишь застрять глубже, а лебедка — выбраться. Если же вы передвигаетесь в компании, где у всех есть лебедка, а у вас нет, то можно рассчитывать на помощь товарищей. Но если говорить о концепции подготовки в целом: сначала шноркель, потом лебедка и лишь затем колеса.
Силовые бамперы
Заводские бампера не рассчитаны на большие нагрузки, да и часто они имеют свесы, ограничивающие клиренс. Усиленные бамперы защищают кузов от повреждений, принимая удар на себя. Такие бамперы обычно оснащаются креплениями под лебедку и дополнительное освещение, что упростит дальнейшее дооснащение.
Подытожим
О проходимости стоит говорить, только если автомобиль с полным приводом. Мощный мотор поможет преодолевать сложные участки наскоком. АКПП по типу гидротрансформатора больше подходит для бездорожья, так как не буксует, выдерживает большие нагрузки и менее подвержена перегреву. Нелишними будут блокировки дифференциала и раздаточная коробка. Если вы просто съезжаете с асфальта на накатанную дорогу и ваш максимум бездорожья — мелкие лужи, песок и неглубокие ямы, то можно ограничиться покупкой покрышек. Но если вы планируете поездки по лесу, грязи, глине, горам, где даже нет намека на дорогу, то, помимо вышеперечисленных переделок, стоит задуматься об установке дополнительного света, экспедиционного багажника и усилителей на пороги. В такие поездки лучше собирать минимальный набор инструментов, реечный домкрат, лопату, несколько тросов, доски и тряпки для подкладывания под колеса. Учитывайте, что внесение изменений в конструкцию автомобиля требует дополнительных согласований в соответствующих службах, иначе путь на дороги общего пользования вам закрыт.
И чем дальше от цивилизации вы планируете уехать, тем больше запасов еды, воды и топлива придется брать с собой. А качественное топливо можно приобрести на начальном этапе маршрута, заехав на любую из АЗС «Татнефть».
Ровных вам дорог и преодоления всех препятствий!