У меня с этим городом отношения всегда были сложными. Он красивый, это невозможно отрицать, но какой-то не мой. Мало зелени, особая атмосфера, которая одних людей затягивает, а у других оставляет легкое чувство неуюта. Я, судя по всему, из вторых.
Не была в Петербурге несколько лет. И вот приехала снова, в этот раз город стал финальной точкой круиза. Я сошла с борта теплохода сразу после завтрака, около девяти утра, доехала до Московского вокзала, положила чемодан в камеру хранения и отправилась по своей программе. В планах было два музея: особняк Брусницыных на Кожевенной линии и Академия Штиглица. С небольшим перерывом на шоппинг и обед, День получился насыщенным, вечером уехала обратно в Москву.
Но кое-что за этот день успела подметить. Пишу без претензий — просто наблюдения человека, который много ездит и привык сравнивать.
Экскурсии вам не нужны? А вот и нет
У каждой мало-мальски значимой точки, рядом с любой достопримечательностью или вокзалом, или пристанью стоят люди с табличками и продают экскурсии. Иногда их двое-трое в радиусе десяти метров, от разных компаний, но с одинаково настойчивым взглядом. Как они делят между собой клиентов и работает ли это вообще — для меня осталось загадкой. Но стоят исправно, в любую погоду.
Тротуары — только для пешеходов
Вот этому я искренне удивилась. В Москве давно привыкла постоянно лавировать между самокатами, велосипедами и курьерами на электровелосипедах. Здесь всего этого не было совсем. Идёшь по улице, и пространство вокруг принадлежит только тебе (ну и другим пешеходам, но об этом дальше). Звучит как мелочь, но после Москвы воспринимается как настоящая роскошь.
Прокатных самокатов в принципе не видела. Видела только два одиноких электровелосипеда, которые за 2 часа так никто и не взял.
Загадка петербургского автобуса
Перед поездкой я установила приложение «Подорожник», которое позиционируется как универсальный способ оплаты городского транспорта. В метро всё сработало без проблем: поднесла QR-код к турникету и прошла. В автобусе началось что-то неожиданное. Валидатор на входе есть, только QR-код из приложения он не умеет считывать. Пришлось оплатить картой и смириться с тем, что получилось дороже (да еще и на счету "Подорожника" теперь осталось 69 рублей). Но следом подходит кондуктор с отдельным терминалом, и нужно приложить карту ещё раз. Я так и не поняла зачем.
Нет, это была не контролер, как я сначала подумала. Женщина с терминалом постоянно ехала в этом автобусе. И тоже не смогла объяснить как оплатить с помощью приложения "Подорожник".
Чемодан в метро
В московском метро к досмотру уже привыкаешь как к чему-то само собой разумеющемуся: сумка чуть больше обычного — будь добр, ставь на ленту. В петербургском метро я прошла с большим чемоданом совершенно спокойно, никакой реакции от сотрудников и никто не просил положить его на ленту досмотра.
Фасады и тротуары
Петербург принято называть второй столицей, и этот статус накладывает определённые ожидания. Поэтому облупившиеся фасады исторических зданий, разбитые тротуарные и общий налёт запущенности в некоторых местах центра немного удивляли. Не окраины, не спальные районы — именно центр. Где-то это даже создаёт особую атмосферу старого европейского города, но где-то просто выглядит как недостаток внимания. Для города с таким туристическим потоком и такими амбициями это заметный контраст.
Машины живут по своим правилам
Удивила привычка некоторых встать вторым рядом на аварийке, чтобы на пять минут забежать в кафе. В пробке машины заезжают на зебру, а когда для пешеходов загорается зелёный, часть водителей уже начинает движение. Это, конечно, не исключительно петербургская история, но мне бросилось в глаза.
Людей очень много
Прям очень много. Так что ходить тяжело. Мне выпал солнечный день, а для Петербурга это, говорят, настоящая редкость, так что, кажется, весь город вышел на улицу одновременно. Сорок минут пешком через центр превратились в настоящий слалом сквозь плотную толпу.
На зебрах даже нарисованы стрелки, чтобы встречные потоки пешеходов расходились по разным сторонам — идея разумная, но на практике никто её не соблюдает и все движутся как придётся. К вечеру я устала совсем не от километров, а от непрерывного потока людей вокруг.
Хотя финал у этой истории получился неожиданно тёплым. У Московского вокзала я забежала в «Пятёрочку» за водой, и кассир там раздавал комплименты каждому покупателю — искренне, с улыбкой, без всякого скрипта. Именно эта маленькая сцена оставила приятную финальную точку в моей очередной попытке "подружиться" с этим городом.
Петербург остался для меня городом, который я уважаю, но не чувствую своим. Одного дня слишком мало, чтобы делать серьёзные выводы, но вполне достаточно, чтобы заметить детали — и составить своё впечатление.