Друзья, ну что. Вот и добрались мы до нового Changan CS75 нового поколения. И знаете, какая мысль у меня появилась после знакомства с машиной? Китайцы сейчас меняют автомобили настолько быстро, что прошлое поколение ещё толком не успело состариться, а тебе уже показывают «совершенно новый автомобиль».
Но если говорить честно — разница между 3-м и 4-м поколением CS75 действительно есть. И она не только во внешке.
Первое, что бросается в глаза — дизайн. Новый CS75 стал заметно взрослее. Если прошлый выглядел просто как добротный китайский кроссовер, то сейчас автомобиль уже как будто-бы метит в территорию Geely и даже частично Exeed. Особенно спереди — огромная решётка, узкая оптика, более дорогая подача.
И вот тут начинается самое интересное.
Салон тоже сильно подтянули. В прошлом поколении всё было нормально, но чувствовалась некая простота. Сейчас же китайцы сделали ставку на эффект «вау». Большой экран, минимализм, атмосферная подсветка, другой уровень материалов. И если раньше CS75 покупали просто как практичный семейный кроссовер, то теперь машина уже пытается играть в более премиальную историю.
Но есть нюанс.
Как будто-бы вместе с этим автомобиль стал менее «народным». Прошлый CS75 был проще, понятнее и даже в чём-то честнее. Сел и поехал. Новый же уже требует привыкания — сенсорное управление, больше электроники, больше всяких современных фишек. Молодёжи зайдёт, а вот часть аудитории скажет: «А зачем всё так усложнять?»
По технике глобальной революции нет. Турбомоторы у Changan уже давно получаются достойными, коробки работают адекватно, да и в целом китайцы за последние годы очень сильно выросли по настройке автомобилей. Но самое главное — машина стала тише и комфортнее. Вот это реально чувствуется.
Если сравнивать с конкурентами, то новый CS75 сейчас выглядит интереснее многих моделей от Haval и местами даже современнее некоторых Chery. Но вопрос цены всё решает.
И вот лично моё мнение. Если у вас уже есть CS75 прошлого поколения — бежать менять машину смысла нет. Старый автомобиль до сих пор выглядит нормально и остаётся очень крепким вариантом за свои деньги. А вот если выбираете новый семейный кроссовер с нуля — тогда 4-е поколение уже действительно выглядит как шаг вперёд.
Китайцы, друзья, научились делать автомобили не просто дешевле конкурентов. Они научились делать машины, которые реально хочется купить.
ТГ: https://t.me/ivantushkin