Электрический Audi A2 e-tron официально получил дату дебюта — осень этого года. Он сойдёт с конвейера завода в Ингольштадте и должен стать доступной точкой входа в электрическое семейство марки.
Возвращение легенды
Оригинальный Audi A2 образца 1999 года был нетривиальным алюминиевым хэтчбеком с впечатляющей топливной экономичностью. Он вошёл в историю как один из самых необычных серийных автомобилей марки, но оказался дорог для своего класса и так и не нашёл массового покупателя.
Новый A2 e-tron подходит к задаче иначе. Это компактный кроссовер, который метит прямо в мейнстрим европейского рынка. Ему предстоит заменить сразу две модели — бензиновый хэтчбек A1 и небольшой кроссовер Q2.
Платформа и привод
Технически A2 e-tron строится на базе старой версии платформы MEB с задним приводом — не на новой переднеприводной архитектуре, которую используют VW ID. Polo и Skoda Epiq. Эта платформа уже хорошо знакома по Audi Q4 e-tron и VW ID.4. В базовых версиях нового A2 ведущие колёса — задние, позднее появится полноприводная модификация с двумя электромоторами.
Следствие выбранной платформы — 400-вольтовая электросистема. Сверхбыстрой зарядки в формате 800 В, которая приходит в другие новинки концерна Volkswagen, у A2 e-tron не будет.
Аэродинамика и управляемость
Покатая крыша кроссовера — прямая отсылка к силуэту оригинального A2 и одновременно элемент аэродинамической оптимизации. Работу над обтекаемостью кузова ведут в аэродинамической трубе Audi в Ингольштадте, прокачивая воздух на скоростях до 300 км/ч.
Тизерное видео намекает, что инженеры не ограничивались лишь цифрами сопротивления. Кадры зимних испытаний в Скандинавии показывают закамуфлированный A2 e-tron в управляемом заносе на заснеженных поворотах — задняя ось явно умеет работать.
Расчёт на молодых покупателей
По замыслу Audi, A2 e-tron должен открыть доступ в марку для молодой аудитории. Ретро-дизайн с узнаваемыми чертами оригинала 1999 года в сочетании с доступной ценой призван сделать то, чего не удалось первому A2: превратить имя из культового — в коммерчески успешное. Компактные электрические кроссоверы — именно то, чего сейчас хочет европейский рынок.