Далеко не все знают, особенно в нынешнее время, для чего в Советском Союзе тракторам и комбайнам покрышки красили в белый цвет. Особенно если учесть, что сегодня так практически не делают.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров. Добро пожаловать.
Начнем с того, что сельское хозяйство для Советского Союза играло ключевую роль. После развала СССР всё это резко стало никому ненужным, фермы начали закрывать и поля зарастать травой.
В послевоенное время в 1950–1960-х годах был реализован масштабный проект освоения целинных земель. В 1980-х годах Советский Союз сумел опередить США по темпам роста производства основных продуктов питания.
Сельское хозяйство даже занимало второе место после промышленности по вкладу в валовой общественный продукт и национальный доход.
В наше неспокойное время государство отчасти пытается что-то восстановить, но до былых результатов вряд ли дойдёт. Однако статья не столько о сельском хозяйстве страны, сколько о технике.
Главными тружениками в полях после людей являлись трактора и комбайны. Зачастую из колеса красились белым цветом, и такая практика имела важное техническое обоснование.
В белый цвет покрышки красились не для красоты, как кто-то мог подумать. В межсезонье техника обычно проставила и, как правило, проставила она на открытой местности, так как попросту не хватало крытых помещений.
Находясь непосредственно под открытым небом, испытывая постоянное влияние ультрафиолетового излучения солнца и значительных суточных перепадов температуры, резина быстро приходила в негодность.
Она дубела, появлялись трещины, и в конечном итоге покрышки приходилось списывать в утиль. Почему черные покрышки быстрее приходят в негодность по сравнению с белыми?
Цвет используемых покрышек для техники всегда чёрный. Черный цвет получается благодаря добавлению технического углерода (сажевой пыли). Данное вещество улучшает прочностные характеристики материалов, однако у этого есть и обратная сторона медали.
Оно одновременно усиливает способность резины активно впитывать солнечное излучение.
В дневное время покрышки сильно нагреваются, особенно под прямыми солнечными лучами, в то время как ночью быстро остывают до низких температур окружающей среды.
Подобные регулярные циклы теплового расширения-сжатия создают повышенные внутренние напряжения в структуре резины, способствуя появлению мелких трещин и быстрому износу изделия.
В итоге тёмная поверхность сама по себе провоцирует возникновение микротрещин и износ резины, даже когда машина стоит без движения, особенно ярко это проявляется в межсезонье, когда техника долго хранится после окончания полевых работ.
И чтобы максимально (насколько это возможно) продлить ресурс покрышек, их придумали красить в белый цвет. Белый оттенок отражает большую часть поступающих солнечных лучей, заметно снижая степень прогрева самой поверхности.
Белый цвет позволил стабилизировать температуру резины и соответственно появление трещин вследствие термических деформаций. Использование светлых оттенков позволило сократить расходы на техническое обслуживание техники.
Кстати, в белый цвет красили не краской, как кто-то мог подумать. Для окрашивания покрышек в белый цвет чаще всего пользовалась известью или специализированными защитными составами белого цвета.
Данный материал тонким ровным слоем распределяли по поверхности покрышек с наружной стороны. Это позволяло резине намного лучше переносить различные погодные условия.
Практика окрашивания покрышек транспорта использовалась не только в сельском хозяйстве, но и в Советской армии. Ведь в армии часть боевой техники также хранилась на открытых площадках.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Окрашивание покрышек в белый цвет входило в обязательный регламент консервационных мероприятий перед её долговременным хранением.
Использование белых покрытий стало простым и действенным способом повышения ресурса и снижения затрат на обслуживание машин в открытой среде, обеспечив надёжную защиту резины от разрушающего влияния природных условий.
Сегодня известью покрышки практически никто не покрывает. Однако о защите резины всё равно думают, только защищают её иначе.
Зачастую покрышки либо оборачивают пленкой, либо покрывают серебрянкой. Как позже выяснилось, известь также пагубно влияет на резину, а может современная резина просто не такого качества.
В любом случае, о защите думают, но теперь защищают другими способами. Такая вот получалась статья. Своим мнением делитесь в комментариях.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...