Гонки класса Туринг-Лайт стали самыми массовыми, зрелищными и драматичными на старте нового летнего чемпионата. Увы, для нижегородской команды «Кузькина мать» этот драматизм вышел боком, — хотя, как говорится, ничто не предвещало…
Поводов для оптимизма было как минимум два. Во-первых, в межсезонье команда отлично поработала, машины стали еще быстрее, что показала квалификация. Во-вторых, в этом сезоне к нижегородцам присоединился Роман Голиков: опытный пилот имеет в своем активе 15-летний гоночный стаж, порядка двух сотен заездов в различных классах и более семидесяти подиумов. Причем в нынешнем чемпионате Голиков выступает сразу в двух классах: как и в предыдущем сезоне, он ездит на Хонде в Супер-Продакшн, и за несколько часов до первого заезда Туринг-Лайт он успел заработать там первое серебро.
Кстати, наш Роман — не единственный «многостаночник»: в Туринг-Лайт вернулся Петр Плотников, одновременно участвующий в гонках суперкаров класса GT4. В позапрошлом сезоне он был напарником нашего пилота, действующего чемпиона Николая Карамышева, оба выступали за команду «Академия ралли», и Петр показывал там отличные результаты. Однако теперь он квалифицировался на своем Volkswagen Polo лишь на 14-м месте, в то время как Николай вывел бирюзовую Kia Rio X под номером 12 на первую позицию стартовой решетки, опередив ближайшего преследователя почти на секунду. Этим самым преследователем стал чемпион 2024 года Андрей Масленников: он ездит на той же Audi A1, что и раньше, но в цветах команды GTE, пришедшей в Туринг-Лайт из «младшего» класса S1600.
Многие нынешние перестановки связаны с изменением технического регламента S1600, из-за чего там осталось очень мало машин и пилотов, — на это мы обратили внимание еще на первом этапе нижегородской серии НЛС. Но нет худа без добра: благодаря этому Туринг-Лайт «распух» с двух десятков болидов, в лучшем случае выходивших на старт в прошлом году, до внушительных 27, заявившихся на первый этап. Это обещало интересную борьбу, и, забегая вперед, можно сказать, что ожидания оправдались в полной мере.
На стартовой решетке первого заезда наши бирюзовые Kia распределились с образцовой равномерностью: первый — Карамышев, пятый — Голиков, десятый — основатель команды Дмитрий Дударев (не будем забывать о правиле реверса). А вот стартовали по-разному: Николай, как и полагается первому номеру, сразу уверенно захватил лидерство, Роман пропустил вперед Владимира Шешенина, стоявшего на старте седьмым, а Дмитрию не повезло. Из–за некорректно работающей системы GPS программа контроля старта (Launch control) не сработала, двигатель “провалился” по оборотам, — в общем, старт не удался.
Уже на втором круге начались столкновения и вылеты, что и немудрено было при таком количестве азартных и не всегда корректных игроков, но все страсти бушевали за спиной лидеров. Масленников мертвой хваткой вцепился в задний бампер Карамышева, регулярно предпринимая попытки атаки, которые опытный Николай грамотно пресекал, а в некотором отдалении от тандема плотной группой ехали Денис Карелин, Станислав Кокорев и Владимир Шешенин. В паре секунд за ними следовал Роман Голиков, собравший за собой Кирилла Зиновьева, Самвела Искоянца и Кая-Рихарда Шика, дебютанта данного класса и действующего чемпиона S1600. Молодой питерский гонщик квалифицировался 11-м, за Дударевым, но за пару кругов добрался до девятой позиции и явно не собирался останавливаться на достигнутом.
На четвертом круге из 16-ти Шику удалось обойти Искоянца, а Зиновьеву — Голикова, которому, похоже, не хватало темпа. Вскоре его опередил и Шик, закрепившись тем самым на пятом месте благодаря сходу Шешенина из-за технических проблем, а в завязавшуюся борьбу между Романом и Самвелом вмешался Андрей Петухов на Mini. Вклинившись между ними, он спровоцировал разворот Искоянца, которого вынесло в Голикова, итог — вылет и сход обоих. Кто был виноват — трудно сказать, в подобных случаях у каждого своя правда, но после этого Петухов спокойно поехал дальше, пропустив на седьмое место Алексея Савина, молодого, но очень опытного пилота команды Брагина, стартовавшего с 15-й позиции.
К середине заезда окончательно сформировались пары Карамышев-Масленников (борьба за победу) и Карелин-Кокорев (борьба за подиум). Если в лидирующем тандеме наблюдалась напряженная, но корректная борьба, этакие гоночные шахматы, то позади все шло не так гладко: одна из атак Кокорева обернулась жестким контактом, в результате которого машина Станислава оказалась в гравии с вывернутым передним колесом. Немного замедлился и Денис, и шедший за ним Шик бросился вдогонку, предположив, что болид Карелина тоже пострадал. Но у него все оказалось в порядке, а вот лидеру удалось удивить всех: на последнем круге, после одного из жестких торможений, Карамышев вдруг вылетел с трека со смотрящими в разные стороны передними колёсами – срезало шаровую опору.
С таким неприятным сюрпризом команда столкнулась впервые: победитель квалификации, лидировавший на протяжении всего заезда, откатился на 20-е место, подарив победу Масленникову, серебро — Карелину, бронзу — перспективному дебютанту Шику. Таким образом, единственным из гонщиков «Кузькиной матери», заработавшим очки, оказался Дударев, всю дорогу рубившийся в пелотоне и сумевший прорваться к финишу на 12-е место. Но его четыре балла, увы, не пополнили командную копилку, поскольку по правилам РСКГ команду могут представлять только два гонщика, а Дмитрий был заявлен в личном зачете.
На реверсивной решетке второго заезда Дударев оказался первым, в одном ряду с Петуховым, впереди Искоянца и Шешенина, Голиков — шестым, а Карамышев на отремонтированной машине разделил пятый ряд с Масленниковым. Но старт, естественно, внес коррективы: мало того, что Дударева сразу объехали трое соперников, его еще и выпихнули на газон в одном из первых поворотов, и на трек он вернулся уже на пятой позиции, в аккурат перед Голиковым, которого к тому моменту почти догнали неразлучные Масленников и Карамышев. Таким манером они ехали четыре круга, но потом Николай одержал верх в очередной красивой дуэли, и мы увидели картину, знакомую по некоторым прошедшим заездам, — три бирюзовых Kia в одном строю. Это всегда очень красиво, но тройка лидеров в составе Искоянца, Шешенина и Петухова отрывалась все сильнее.
Тем временем у Масленникова упал темп, его прошли Шик и Зиновьев — и незамедлительно бросились в погоню за «кузьмичами». Карамышев начал моргать фарами идущим впереди напарникам, и в конце концов командная тактика возобладала: Дударев пропустил командных игроков вперед, но вслед за ними протиснулись и соперники. В итоге к середине заезда наши болиды занимали четвертое, пятое и восьмое места, при этом их отставание от лидирующей группы выросло почти до пяти секунд.
Положение в какой-то степени спас режим автомобиля безопасности, введенный из-за вылета одного из пилотов, — увы, к тому моменту Голиков пропустил не только Карамышева, но и стремительного Шика. Под желтыми флагами наш первый пилот получил возможность приблизиться к лидерам, хотя и не настолько, чтобы атаковать сразу после рестарта. За пару кругов, остававшихся до финиша, он успел забороться только с Петуховым, да и тот оказал ожесточенное сопротивление, чем не преминул воспользоваться Шик, прорвавшийся на четвертое место, попутно поставив рекорд круга.
Казалось, Кай-Рихард всерьез решил повторить свое достижение, но Николай отразил все атаки дерзкого новичка, и «Кузькина мать» оформила первый подиум в новом сезоне. Голиков благополучно финишировал пятым, а в пелотоне под занавес, в одном из последних поворотов, произошел эпический завал, который точно войдет во все видеонарезки. Его участниками стали Дударев, Карелин, Плотников, Савин и еще несколько пилотов, в итоге Карелин и Савин не смогли финишировать, а Дударев приехал 14-м. Кстати, примечательно, что никто из троих гонщиков, поднявшихся на подиум второй гонки, не добрался до финиша в первой, — поистине, славная была охота…
Итак, победитель второго заезда Самвел Искоянц по итогам всего этапа занимает лишь четвертое место, позади Дениса Карелина, своего коллеги по команде «Мощные». Владимир Шешенин, приехавший вторым, и вовсе на седьмой строчке турнирной таблицы, а на шестой — наш Николай Карамышев, опередивший его за счет квалификационных очков (их, кстати, в этом году дают меньше, чем прежде). Лидирует в чемпионате Андрей Масленников, несмотря на седьмое место во второй гонке, а промежуточное серебро — у дебютанта Кая-Рихарда Шика, наиболее стабильного на данный момент пилота. В общем, сезон нам предстоит очень интересный, и мы очень надеемся, что для «Кузькиной матери» это лишь первый блин, форма коего нам всем давно известна.
"Кузькина мать" в социальных сетях:
ВК https://vk.com/kuzmasmotherrt
Телеграм https://t.me/kuzmasmotherrt