Работают даже ночью
Как сообщили в пресс-службе города, сейчас движение организовано по обновленной стороне моста, а две полосы на выезд из города временно закрыты. Здесь продолжается устройство предшовных зон, ремонт дорожного покрытия и тротуаров на подходах к мосту.
Горожан просят заранее планировать маршруты и относиться к ограничениям с пониманием. Хотя неудобства пока остаются частью повседневной дороги через Кубань, постепенно мост начинает возвращаться к полноценной работе.
Напомним, что капитального ремонта Тургеневский мост не видел 40 лет. За это время конструкция пережила ежедневный поток тысяч машин, пробки, жару и осадки. Масштабная реконструкция стартовала весной 2025 года, а стоимость проекта оценивается примерно в 1,2 миллиарда рублей.
С первых дней объект перевели практически в непрерывный режим работы. Строительная техника и рабочие здесь трудятся круглосуточно. В феврале 2026 года ремонт перешел на вторую половину моста, и именно тогда горожане особенно ощутили масштаб работ.
Для монтажа новых железобетонных балок приходилось временно перекрывать движение. Так, с 12 по 14 февраля автомобили останавливали несколько раз всего на десять минут. Этого времени хватало, чтобы установить тяжелые конструкции. Такие ограничения вызывали заторы, но были необходимы для безопасности и точности работ. Постепенно старый мост буквально собирают заново.
Что будет после реконструкции
После завершения ремонта мост изменится не только внешне, но и функционально. Проект предусматривает четыре полосы движения шириной от 3,5 до 3,8 метра. Между потоками появится разделительная полоса шириной 2,65 метра, а по обе стороны оборудуют тротуары шириной 2,25 метра.
Кроме того, здесь появятся четыре лестничных схода. Обновленный мост станет удобнее не только для автомобилистов, но и для пешеходов и велосипедистов. Фактически речь о полноценной модернизации важнейшей транспортной артерии города. После реконструкции мост должен стать безопаснее и значительно устойчивее к нагрузкам. Сдать объект планируется в июне 2026 года.
Новый этап для города
Тургеневский мост давно перестал быть просто переправой через Кубань. Каждый день через него в город въезжают тысячи автомобилей со стороны Адыгеи, поэтому любые работы здесь сразу отражаются на дорожной ситуации во всем западном районе города.
После завершения работ обновленный мост вместе с уже построенным Яблоновским должен заметно увеличить пропускную способность всего узла и снизить нагрузку на западный въезд в краевую столицу. Для города, который продолжает расти и ежедневно сталкивается с пробками, это особенно важно.
Сейчас строительный шум здесь все еще звучит громче привычного дорожного потока. Но за временными ограничениями и перекрытиями стоит вполне понятная цель: вернуть Краснодару надежный мост, который сможет прослужить еще десятилетия.
Напомним, что Тургеневский мост лишь один из проектов программы «25/35». Параллельно в городе реконструируют Фадеевский путепровод, Западный Обход и улицу им. Есенина, а также строят двухуровневую развязку на улицах Тихорецкой, Володарского и Шевченко. Все эти проекты должны изменить транспортную систему Краснодара в ближайшие годы, сделав ее современнее, безопаснее и удобнее для жителей.
Слово мэру
Евгений Наумов, глава Краснодара:
Вышли на финишную прямую капитального ремонта Тургеневского моста. На стороне, ведущей из Адыгеи в Краснодар, полностью заменили старые балки, установили новые плиты пролетов, фонари, парапеты и перила. Тургеневский мост — это не только важная транспортная артерия, но и символ единства и развития двух регионов. Благодаря программе «25/35», инициированной губернатором Кубани Вениамином Кондратьевым, стала возможна реализация долгожданного капремонта.
1,2 миллиарда рублей — приблизительная стоимость масштабной реконструкции Тургеневского моста.