Класс универсалов сегодня действительно напоминает редкую породу, но на японском рынке в него внезапно ворвались сразу два свежих электроварианта: Toyota bZ4X Touring и Subaru Trailseeker. На бумаге это почти «родственники», однако при детальном рассмотрении выясняется, что общего у них меньше, чем ожидаешь.
Читать на сайте: В Японии уже стартовали Toyota bZ4X Touring и Subaru Trailseeker: от 5,39 млн иен
bZ4X Touring продается только в богато оснащенной версии Z, зато покупателю оставили выбор привода: передний или 4WD. Ценник лежит в диапазоне от 5 750 000 до 6 400 000 иен. Trailseeker подошел иначе: есть начальная ET-SS (FWD либо AWD) и более дорогая ET-HS (только AWD), а стоимость составляет от 5 390 000 до 6 380 000 иен. При этом у базового Subaru отсутствуют вентиляция кресел и система Nanoe X. Даже субсидия CEV различается, хоть и символически: 1 300 000 иен у Toyota против 1 290 000 иен у Subaru.
По палитре тоже есть нюансы. Toyota предлагает 5 цветов, Subaru — 6, и совпадают только три однотонных решения: белый, серый и черный. Дальше бренды нарочно разводят модели по характеру: bZ4X Touring можно взять в двухцветной окраске черный с бронзовым либо черный с белым, а Trailseeker получил свои однотонные оттенки, включая сапфировый синий, Daybreak Blue и Brilliant Bronze.
Внешность подчеркивает различия. У Toyota фирменный «Hammerhead», у Subaru — передок с шестисекционной оптикой в духе линейки BEV Solterra Uncharted Getaway. Из-за бамперов отличается и длина: 4 830 мм против 4 845 мм, тогда как ширина 1 860 мм, высота 1 675 мм и база 2 850 мм одинаковые. Клиренс заявлен 180 мм у Toyota и 210 мм у Subaru, но, вероятно, разница связана с методикой измерения.
Салон у bZ4X Touring бывает черным или хаки, а у Trailseeker черный доступен только в ET-SS, тогда как ET-HS предлагает синий. По сиденьям Toyota делает ставку на синтетическую кожу, а Subaru в ET-HS переходит на Nappa (в ET-SS — искусственная кожа). Руль у Toyota обычный круглый и обтянут синтетикой, а у Subaru он овальный и покрыт натуральной кожей, причем такая форма лучше дружит с верхним расположением приборов, почти не перекрывая их.
Остается главный вопрос: насколько серьезно модели расходятся по списку оборудования у самих производителей?
Популярные статьи:
Гаишник перечислил машины, которые никогда не останавливают для проверок
Перекупщик раскрыл, какие бэушки почти невозможно продать в России
В страховой рассказали, почему навигаторы показывают несуществующие камеры
В ГАИ предупредили о двойных штрафах с камер за ремень безопасности
Капитан полиции перечислил типы водителей, которых боятся все гаишники
