Одни смотрят на новый AMG GT 4-Door Coupé и говорят:
«Вау, это будущее».
Другие:
«Почему это выглядит как концепт из мобильной игры?»
И самое интересное — обе стороны по-своему правы.
Новый дизайн AMG получился очень спорным. И дело даже не в цвете или отдельных деталях.
Само направление, которое сейчас выбирают автопроизводители, начинает вызывать всё больше вопросов.
Раньше Mercedes умел делать агрессивно, но при этом элегантно.
Даже самые злые AMG всё равно выглядели дорого и “по-мерседесовски”.
Сейчас создаётся ощущение, что дизайнеры гонятся не за красотой, а за эффектом.
Огромная светящаяся решётка.
Странная футуристичная оптика.
Максимально гладкие формы.
И этот квадратный экран мультимедии, который просто воткнули в салон как планшет.
Да, технологично.
Да, современно.
Но ощущение цельного премиального автомобиля постепенно куда-то исчезает.
Особенно странно это смотрится на фоне старых AMG.
Вспомните CLS 63, GT 63 первого поколения или даже W222 S63.
Там была харизма.
Механическая злость.
Автомобиль выглядел как дорогой костюм.
А теперь многие новинки напоминают гаджет на колёсах.
И проблема не только у Mercedes.
BMW, Audi, даже Porsche постепенно уходят в похожую сторону:
минимум физических кнопок,
огромные дисплеи,
слишком “стерильный” дизайн,
и ощущение, будто автомобили начали рисовать не инженеры, а UX-дизайнеры из IT-компаний.
Но самое интересное в том, что технически новый AMG GT — это уже не просто “новый кузов”.
Это полноценный переход Mercedes-AMG в электрическую эпоху.
По предварительным данным и концепту AMG GT XX, Mercedes готовит совершенно новую платформу AMG.EA с аксиальными электромоторами нового поколения.
И цифры там уже уровня гиперкаров:
▪️ более 1300 л.с.
▪️ три электромотора
▪️ максимальная скорость свыше 360 км/ч
▪️ зарядка до 600 кВт
▪️ разгон около 2 секунд до 100 км/ч
Но главный акцент Mercedes делают даже не на мощности.
А на том, что автомобиль способен выдерживать серию жёстких ускорений без потери производительности.
То есть AMG пытаются сохранить спортивный характер даже в электрической эпохе, где большинство машин после пары стартов уже начинают “сдуваться”.
И вот тут начинается главный парадокс.
Снаружи новый GT выглядит спорно.
Интерьер тоже вызывает вопросы:
огромные экраны,
почти полное отсутствие кнопок,
ощущение цифрового устройства, а не живого автомобиля.
Но по технике это, возможно, один из самых серьёзных AMG за последние годы.
Mercedes реально вкладываются в технологии будущего.
Проблема лишь в том, что вместе с технологиями автопром будто постепенно теряет эмоциональность.
Раньше AMG ассоциировался со звуком V8.
С вибрацией.
С механической агрессией.
С ощущением, что под капотом что-то живое и злое.
Теперь же всё становится быстрее, умнее и технологичнее.
Но одновременно — тише и “стерильнее”.
И вот главный вопрос:
мы просто стареем и не принимаем новый дизайн —
или автопром действительно теряет чувство вкуса и харизму ради экранов, футуризма и трендов?
А вам как новый AMG GT? 👀