Редкий Ford Fiesta RS Turbo простоял в сарае 25 лет - теперь его выкатили на свет
Ford Fiesta RS Turbo 1990 года, простоявший четверть века в английском сарае, наконец-то оказался на свободе. Эксперты пытаются выяснить, сможет ли легендарный хот-хэтч снова поехать после столь долгого перерыва и что сохранилось от его заводского состояния.
Фотография: 110km.ru
Истории о забытых автомобилях всегда вызывают интерес, особенно когда речь идет о культовых моделях. В этот раз внимание автолюбителей привлекла Ford Fiesta RS Turbo 1990 года, которая четверть века провела в сарае на севере Англии. Машина, некогда считавшаяся одним из самых ярких представителей хот-хэтчей, была буквально вытащена из плена пыли и паутины, чтобы вновь увидеть дневной свет.
Владелец по имени Шон приобрел этот автомобиль новым, когда только начинал строить свою жизнь с партнершей. Тогда у них было две машины, и одна из них должна была уйти, но в итоге Ford Fiesta RS Turbo осталась, хотя и оказалась забытой. Последний раз она выезжала на дорогу в 2001 году, после чего была надежно спрятана в сарае, где раньше жили свиньи и индейки. За эти годы автомобиль не только не потерял своего шарма, но и сохранил многие оригинальные детали, включая редкие трехспицевые диски, которые Шон предварительно убрал на складе.
Ford Fiesta RS Turbo Mk3, дебютировавшая в 1990 году, сразу же стала популярной на фоне обычного варианта. Агрессивный обвес, удлиненные арки, фирменный спойлер и 14-дюймовые легкосплавные диски делали ее заметной на дороге. Внутри — спортивные сиденья Recaro с тканью Benetton и Ascot, кожаная ручка КПП и трехспицевый руль с логотипом RS Turbo. Под капотом — 1,6-литровый восьмиклапанный мотор CVH с турбонаддувом Garrett T2 и интеркулером, выдающий 133 л.с. и 183 Нм. Для компактного и легкого автомобиля (всего 920 кг) этого достаточно, чтобы разгоняться до 100 км/ч за 7,9 секунды и достигать максимальной скорости 209 км/ч.
Возвращаясь к найденной Fiesta, стоит отметить, что за годы простоя автомобиль практически не пострадал. Кузов выполнен в белоснежном окрасе с зеленой полосой, салон выглядит как капсула времени — минимум пыли, сиденья и обивка в отличном состоянии. Однако технические проблемы не обошли стороной: еще 25 лет назад у машины начал барахлить бензонасос, а позже Шон потерял ключ от противоугонного замка, блокирующего руль и педаль тормоза. Чтобы сдвинуть автомобиль с места, необходимо разрезать замок и вытащить Fiesta с помощью трактора. К счастью, тормоза хоть как-то сработали, двигатель не заклинил, хотя генератор явно требует замены.
Попытки завести мотор с помощью бустера успеха не принесли — топливо не поступает, и без помощи механика не обойтись. Несмотря на это, владелец не спешит расставаться с машиной: он готов обменять ее только на редкий фургон Ford MS-RT. А если такого предложения не поступит, планирует вернуть Fiesta RS Turbo к жизни и снова прокатиться по извилистым дорогам Лейк-Дистрикта. Для российских любителей ретро эта история — напоминание о том, как важно сохранять уникальные автомобили и не терять связь с эпохой, когда лучшие дороги были настоящими коллекционерами.
В свое время Fiesta RS Turbo конкурировала с такими легендами, как Peugeot 205 1.9 GTI и Renault 5 GT Turbo. Несмотря на скромные по нынешним меркам показатели, в начале 90-х это был один из самых быстрых и желанных хот-хэтчей. Сегодня такие машины становятся объектом коллекционирования, а их рыночная стоимость стабильно растет. Кстати, интерес к редким и необычным силовым установкам в ретро- и спецтехнике не угасает — например, недавно появившиеся американские гибридные моторы Rolls-Royce для карьерных самосвалов , говорят о тренде на возвращение к истокам с современными технологиями.
#Ford #Renault #Peugeot #Peugeot Fiesta
Подпишитесь на нас в MAX и ВК, следите за новыми публикациями на Дзен канале. Тут интересно и круто.