Компания Nissan готовится вывести на рынок новую версию минивэна Elgrand, которая получит современную гибридную установку e-Power и полный привод.
Премьера серийного варианта четвёртого поколения Elgrand с заводским индексом E53 состоялась в Японии ещё осенью прошлого года. Недавно представители местных СМИ смогли протестировать прототипы автомобиля на дорогах родной страны, а компания опубликовала фотографии «живых» экземпляров. Дизайн этих предсерийных машин уже окончательный и кардинальных изменений не подвергнется.
Старт продаж намечен на лето, при этом предыдущий Elgrand с индексом E52 находится на рынке с 2010 года и проходил значительный рестайлинг в 2020-м.
Внешность нового Elgrand сразу привлекает внимание: безрамочная радиаторная решётка с множеством квадратов окрашена в цвет кузова и дополнена пиксельными дневными ходовыми огнями, фары соединены диодной полоской, а монофонарь также выполнен в пиксельном стиле.
Передняя эмблема марки оснащена подсветкой, а в бампер встроены небольшие противотуманки. Помимо стандартной версии, производитель предложит несколько особых комплектаций, как это было у предыдущих моделей.
Точные размеры четвёртого поколения пока не разглашаются, но прошлое поколение имело длину от 4965 до 4975 мм, ширину — 1850 мм, высоту — 1815 мм и колёсную базу — 3025 мм.
Салон нового Elgrand выделяется двухспицевым рулём и объединённой панелью с приборным экраном и мультимедиа-тачскрином, каждый диагональю 14,3 дюйма. Сенсорные кнопки размещены под центральным дисплеем, а кресла второго ряда получили откидные подставки для ног.
В оснащении автомобиля значатся два люка в крыше, аудиосистема Bose с 22 динамиками, включая акустику в подголовниках передних кресел, а также комплекс систем помощи водителю ProPilot или его расширенная версия ProPilot 2.0, позволяющая отпускать руль на скорости до 50 км/ч.
Под капотом нового Elgrand будет гибридная система e-Power последнего поколения с бензиновым турбомотором 1.5, работающим исключительно как генератор. Детали электрической части Nissan пока не раскрывает, но известно, что полный привод e-4orce реализован с отдельным электромотором на задней оси. Для сравнения, предыдущий Elgrand оснащался бензиновыми моторами 2.5 и V6 3.5, оба с вариатором, и у третьего поколения тоже были полноприводные версии.
Читайте больше новостей в наших каналах: МАХ и Телеграм