Bosch усиливает направление электромобильных приводов и заявляет, что её новые электромоторы достигают эффективности до 98%. Для покупателя это не просто красивая инженерная цифра: чем меньше энергии теряется в приводе, тем выше запас хода и стабильнее отдача под нагрузкой.
В новых моторах Bosch использует продвинутую технологию намотки и масляное охлаждение ротора. Такое решение помогает лучше контролировать температуру и дольше сохранять мощность при активной езде, на трассе или в тяжёлых условиях. Электромобиль быстро теряет привлекательность, если после нескольких ускорений начинает резко ограничивать отдачу.
Ещё один важный момент — масштабируемая архитектура. Bosch может менять длину мотора под нужную мощность, а автопроизводители получают возможность использовать одну техническую основу на разных платформах и осях. Это снижает сложность разработки и помогает экономить на производстве.
В 2026 году Bosch рассчитывает выпустить более 7 млн компонентов для электроприводов. По данным компании, сейчас с её линий по всему миру каждую минуту сходят примерно семь электромоторов. Поставщик работает с автопроизводителями в Европе, Китае и Индии, включая проекты с Tata AutoComp Systems по e-axle для местного рынка.
Отдельный акцент Bosch делает на X-in-1 системах, где электромотор, трансмиссия, силовая электроника и управление энергией объединяются в компактный блок. Для будущих EV это может стать таким же важным элементом, как платформа: меньше деталей, меньше веса, проще сборка и ниже себестоимость. В электромобилях следующей волны побеждать будут не только батареи, но и то, насколько грамотно упакован весь привод.