Проект регионального самолёта ТВРС-44 «Ладога» приостановлен и передан в ведение Министерства обороны России. При этом разработка не закрывается полностью — первый полёт пассажирской версии самолёта по-прежнему планируется в 2026 году.
Как сообщил главный конструктор УЗГА Сергей Меренков, весь научно-технический задел будет использован для создания военных версий самолёта. Рассматриваются несколько вариантов: транспортный с рампой, грузовой с боковой дверью или пассажирский — но уже в интересах Минобороны.
Изначально «Ладога» разрабатывалась как гражданский региональный самолёт для внутренних авиалиний, включая сложные условия Сибири и Дальнего Востока. Теперь проект фактически меняет направление — с гражданского на военное.
ТВРС-44 «Ладога» — двухдвигательный турбовинтовой региональный пассажирский самолёт Уральского завода гражданской авиации (УЗГА), рассчитанный на перевозку до 44 человек. Машина создавалась как современная замена устаревшим самолётам Ан-24, Ан-26 и Як-40 и рассматривалась как один из будущих флагманов российской региональной авиации. ТВРС-44 был включён в Комплексную программу развития авиационной отрасли России до 2030 года.
Обновлено: «Информация о приостановке проекта турбовинтового самолета ТВРС-44 "Ладога" некорректна, на текущей стадии разработки таких решений не было», — сообщил УЗГА. Отмечается, что в настоящее время прорабатывается возможность изменения облика самолета в грузовую версию, вместе с тем с «Ладогой» проводятся работы для обеспечения его первого полета.