Привет, друзья! Знаете, чего я точно не ожидал в 2026 году? Что новый Land Cruiser можно будет купить по цене хорошо упакованной Lada Vesta SW Cross. А вот поди ж ты — японцы взяли и сделали это.
Toyota официально стартовала продажи Land Cruiser FJ в Японии. И да, это реальный серийный автомобиль, а не концепт.
Почему все так взбудоражились
Японцы наконец-то услышали тех, кто годами мечтал о настоящем «Крузаке», но не хотел отдавать за него половину квартиры. Получился самый доступный Land Cruiser за всю историю. Назвали его FJ — и сразу прозвали «беби-Крузером».
Машина вышла компактной, квадратной и очень брутальной. Длина всего 4,5 метра, высота почти два метра. Красавцем его не назовёшь, но он и не пытается быть гламурным. Это инструмент, а не украшение.
Что внутри по железу
Рамный внедорожник на лонжеронах от Hilux и Fortuner — всё честно и по-взрослому.
Под капотом — проверенный 2,7-литровый атмосферник 2TR-FE на 163 лошади и 246 Нм. В пару к нему — классический 6-ступенчатый автомат. Никаких новомодных роботов и вариаторов. Только надёжная связка, которая может пережить и тебя, и твоих детей.
Весит около двух тонн — на 200 кг легче Prado. Полный привод part-time с жёстким подключением, понижающей передачей и блокировкой заднего дифференциала. Стояночный тормоз — механический рычаг с тросом. Старый добрый архаизм, от которого у меня, честно, тёплое чувство ностальгии.
Салон без понтов
Салон сделали специально простым. Жёсткий чёрный пластик, механические регулировки сидений, никаких мягких обивок и имитаций кожи. Зато есть двухзонный климат, обогрев руля и нормальный сенсорный экран.
Для кого-то это минус. А мне нравится. Устал уже от разноцветных китайских аквариумов, где через три года всё скрипит и отваливается. Здесь чувствуется, что машина сделана надолго.
Цена — вот где настоящая магия
В Японии FJ стартует от 4,5 миллиона иен — это примерно 2,1 миллиона рублей. Представляете? За эти деньги у нас ты берёшь Весту без полного привода, а там — рамный внедорожник с блокировкой, понижайкой и нормальным климатом.
А что у нас в России?
Официально, конечно, не ждём. Только параллельный импорт. И тут сразу ложка дёгтя: мотор на 3 лошадки мощнее льготного лимита в 160 сил. Из-за этого утильсбор вырастет, и машина, скорее всего, приедет к нам уже за 3,8–4,2 миллиона рублей.
С одной стороны — не 2,1. С другой — новый Prado сейчас начинается от 9 миллионов. А за четыре лямма ты получаешь настоящего японца с легендарной репутацией, а не очередной «китайский танк».
Что думаете, ребята?
Готовы ли вы взять такой «беби-Крузер» за 4 миллиона или всё-таки предпочтёте китайский внедорожник в похожей цене?
Что для вас важнее — японская надёжность и простота или современные фишки и более богатый салон?
Пишите в комментариях честно, что бы выбрали. Очень интересно почитать реальные мнения.
Если разбор зашёл — ставьте лайк, подписывайтесь и жмите колокольчик. Будем вместе следить, по какой реальной цене FJ доберётся до России и стоит ли его ждать. Поехали!