В далёком 2023 году я отучился на водителя погрузчика , получил свидетельство гос.образца и счастливый устроился на работу . Первой моей работой стал логистический склад на границе, суть состояла в том, что из-за границы к нам приезжала фура , из которой груз перегружался в Беларускую или Российскую. Чаще всего это была мебель, она была "негабарит", неправильной формы и очень много весила, была в ящиках без "бобышек" , очень длинная, неравномерно распределён вес по ящику.
Однако кроме этой работы всё чаще была та же мебель в коробках и ящиках россыпью, нужно было заехать с пустым поддоном на погрузчике в фуру, на пустой поддон набросать руками ящиков , потом заехать в другую фуру и там всё это же руками выгрузить. Основной сложностью было то, что нужно было запомнить, как всё лежит, чтобы так же и перегрузить, иначе груз не влезет. Кроме того, приходилось работать ночью, после которой "отходняк" был примерно сутки. Коллектив был тоже не самый лучший , хотя там были хорошие люди. Иногда приезжали фуры с вином, пивом и т.д., которые мы разгружали не погрузчиком (карой), а электрической рохлей, по другому называемой "собака". Вот вывозить алкоголь из фуры и завозить его обратно - это было в удовольствие и удобно и легко, так как и форма груза правильная и понято откуда и что вывозить и куда ставить, так как кладовщик говорил, например : из 5 ворот в ряд 18, 1 этаж, если нужно было поднять выше, то мы ставили всё равно на первом ряду но прямо на проходе, а поднимал-снимал на верх уже человек на штабелёре, и ставил в ячейки по номерам.Проработав так практически 2 года я уволился. Спустя некоторое время устроился водителем погрузчика на другую фирму.
Здесь был лучше график, с 7 до 15, но уйти можно было и в 13, если работа выполнена. Нет чётких часов, до которых тупо сидеть. Однако рампа здесь уже была на открытом воздухе, а значит добавляется влияние погоды на организм. К тому же, здесь была стяжка пола с выбоинами и подобными дефектами, что при езде на погрузчике очень чувствуется. Кроме того, склад в отличие от предыдущего был жутко тесный и то и дело проезжая между паллетами с пивом, я иногда цеплялся за них. Кроме того, никакого штабелёра здесь уже не было, пришлось и на второй и на третий ярус поднимать всё на погрузчике, да и снимать сверху тоже, что является задачкой потруднее. Ведь нужно ещё заехать в паллет, но не видно, куда едут вилы. Когда прямо очень тесно, приходится доставать паллеты под углом, на косуюкаждый раз содрагая, когда паллет шатается в миллиметре от падения. Кроме того, когда приезжает фура, нужно её быстро выгрузить. Но как её быстро выгрузить , если на другом складе ранее мы точно такие же грузы разгружали "собакой"? "Собакой" было гораздо удобнее, быстрее. В общем, на каждой работе свои плюсы. А что бы выбрали Вы и какой опыт был водителем погрузчика у Вас?