Друзья! Всем привет!
Автомобиль у меня Лада Веста NG 2025 года выпуска.
Тема сегодняшней статьи "Установка стрелочного указателя давления масла от ВАЗ-2106 на Ладу Весту, с 16кл. двигателем ВАЗ-21129.
***
***
В качестве предисловия, хотелось бы сказать, что изначально этот указатель я даже не планировал устанавливать на данный автомобиль. Однако меня напугали тем, что в двигателях ВАЗ, быстро изнашивается резиновое кольцо пластикового маслоприёмник, и.., как следствие, давление масла в двигателе падает. А потому, рекомендуют давление масла на этих двигателях, периодически контролировать.
Ну.., и.., как Вы понимаете, если установить стационарный указатель давления масла, то его можно будет контролировать постоянно: на холодном двигателе, на горячем двигателе, а так же в процессе движения на разных оборотах.
Указатель давления ВАЗ-2106 (именно этот) я уже устанавливал на Ланос, и на Ладу Гранту. Есть соответствующие статьи и видео на канале.
***
Но в Ладе Гранте был старый "добрый" 8ми капанный двигатель.
Теперь по существу установки уже на Ладу Весту, с 16ти кл. двигателем.
Устанавливал я его в три этапа.
На каждый пункт, ниже дам ссылку на соответствующую статью, поскольку если описывать всё здесь то статья получиться очень громоздкой, а потому я здесь просто собрал всё воедино.
Итак:
1.Провести проводку из подкапотного пространства в салон;
***
***
2.Подключить сам стрелочный указатель к источнику питания, и проводу дающему сигнал с датчика ("бочонка").
***
***
3. Соединить и подключить "бочонок" (приёмник) вместе с аварийным указателем давления масла к двигателю. Это я делал завершающим этапом, а потому опишем этот процесс уже в данной статье.
Да, задача не очень простая, но вполне выполнима. По крайней мере ставлю этот указатель уже не на первый авто, и.., на 16кл. двигатель, как оказалась, установить тоже вполне реально.
***
Понадобится тройник.
!!! Тут есть крайне важный момент !!!
Длину штуцера со стороны резьбы нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО уменьшить (подрезать) на 3мм, поскольку у шестнадцати клапанного двигателя резьбовое отверстие не такое глубокое, как у ваз-2108 почему-то..!
Делать это лучше на токарном станке, перед этим нужно обязательно накрутить гайку М14х1,5. Ттакие есть в продаже), я купил за 20 коп.
***
***
***
!!! Если гайку не накрутить то резьбу мы можем при обрезке повредить ("приклепать"), а так, потом, при скручивании гайки и резьба "проточится" сама собой.
На фото ниже, та самая гайка М14х1,5, и конструкция в сборе уже с обрезанным штуцером.
***
!!! Если этого не сделать, то весь тройник (вся конструкция) попросту не зажмётся от слова совсем!!! Прикладываемые усилия ни к чему не приведёт!!! Можно ли сломать гнездо!!!
"Боченок" решил обновить и покрасил серебристой краской.
***
Собрать тройник для подключения с "бочонком", нужно в таком положении, как на фото ниже.
Резьбы везде, в том числе и на аварийном датчике, - М14х1,5 -это вроде у всех ВАЗов так было всегда...
По другому в 16кл. двигателе установить и закрутить не получится, поскольку "бочонок" сверху не закрутится, так как не позволяет место (корпус двигателя). Смотрите несколько фото ниже.
***
Еще раз дам правильный вариант, как собрать "тройник" на фото ниже.
Кстати заводской аварийный датчик давления масла я заменил на датчик от ВАЗ-2108. Так же я делал и на бывшем своем авто - Лада Гранта.
Клемму аварийного датчика придалось заменить (перепаять).
***
***
***
***
***
Зажимаать нужно через медные шайбы, по одной на каждое соединение. Фото ниже.
***
Новый аварийный датчик со штуцером зажимал отдельно в тисках.
***
Кронштейнов всего, с левой стороны (если стоять пред авто), - 2шт. Но, нужно снять один, крепится он двумя болтами, под ключ (головку) на "10".
Если кронштейн не снять то тройник установить не получится, просто не хватит места между двигателем и резонатором воздушного фильтра, плюс еще проводка!
***
Красный провод, - это заранее проведенная дополнительная проводка. На сигнал к стрелочному указателю. Нужно провести один провод, но я проводил сдвоенный, поскольку проводить один не было смысла: мало ли, для чего может пригодиться., например, для установки автосигнализации...
***
Итак, снимаем резонатор воздушного фильтра, что бы получить доступ к аварийному датчику давления масла.
Как я снимал этот резонатор, я уже описывал подробно в статье, где проводил проводку из под капота в салон. Ссылку на данную статью я уже давал выше.
***
Далее необходимо демонтировать кронштейн крепления проводки. В последствии я заменю его на более простой кронштейн (будет фото ниже), который закреплю к штатному болту на двигателе.
***
Держится данный заводской кронштейн на 2х болтах. Так же нужно будет отсоединить от него все крепления (фиксаторы) проводки.
!!! Саму проводку нигде и не от чего отсоединять не нужно!!!
***
Итак, готовим маленький кронштейн на замену заводскому.
Далее прикручиваем его к одному из болтов на двигателе, как на фото ниже.
Далее дополнительно усилил большими гофрами проводку (одел ее поверх)
Да.., забыл сказать.., - пластиковую крышку с двигателя, для удобства я тоже снял.
***
***
Далее выкручиваем заводской аварийный указатель давления масла.
***
Далее собираем тройник, и прикручиваем его, как на фото ниже.
***
***
Плотно к двигателю "бочонок", при установке прижимать не нужно, поскольку двигатель постоянно вибрирует, и от вибрации боченок будет вибрировать! Я сделал зазор 5-6мм, как на фото ниже.
***
Далее, ставим обратно резонатор воздушного фильтра. Обратите внимание что "бочонок "к нему не прилегает ине мешает.
Так смотрится без пластиковой крышки с установленным резонатором воздушного фильтра. Как видите тройник и "бочонок" сидит свободно, ни к чему не прилегает, и не чему не мешает.
Теперь, после подключения самого указателя, и зажима всех соединений, можно пробовать запускать двигаатель.
***
Сам стрелочный указатель в салоне, я расположил на консоли в кармане, в правом углу. Напомню, что ссылки на статьи, как я устанавливал и подключал проводку для стрелочною указателя я уже давал выше.
Кстати, место для брелока достаточно. И.., это не смотря на то, что правее еще лежит тройник.
Лампа аварийного давления масла работает, не смотря на то, что я уже установил аварийный датчик от ВАЗ-2108, как уже писал выше.
***
И еще, по существу вопроса...
Проводку я подписал так: буквой "А" обозначил провод на аварийный указатель, а буквой "У" на стрелочный.
***
Кстати, сам указатель, почти и не заметен...))
***
Подсветку сделал красную, что бы выделялась, и удобнее можно было смотреть.
Как я делал в указателе подсветку, и какую лампу устанавливал, дам ссылку на статью ниже.
***
***
***
Та же дам ниже ссылки на несколько коротких видео, по теме.
***
***
***
Вроде все написал что хотел, надеюсь Вам было полезно...)
Всем Мира, Добра и Удачи на дорогах..!)