Новость, от которой мой внутренний гаражный скептик сначала хмыкнул, а потом глубоко задумался. Японские эксперты огласили вердикт: хочешь встретить старость в трезвом уме и твёрдой памяти - пересаживайся на машину с механической коробкой передач. Казалось бы, очередной повод для шуток про «олдскульных» водителей и их привычку дёргать рычаг. Но когда за этим советом встаёт такая наука, как исследования профессора Рюты Кавасимы из Университета Тохоку, создателя знаменитых "тренажёров для мозга" для Nintendo, всё становится серьёзнее. Я, как фанат механики, решил чуть покопаться и еще раз утвердить для себя, что я на правильном пути и действительно три педали - это билет в здоровую старость.
Нейробиология вместо маркетинга: что говорят учёные
Итак, давайте отставим в сторону снобизм и посмотрим на факты. Я не фига не нейробиолог, но доверюсь умным дядечкам в белых халатах.
Суть сводится к работе нашей передней части лобных долей мозга. Именно эта зона отвечает за принятие решений, планирование, кратковременную память и контроль над импульсивным поведением. И именно она первой страдает при возрастных изменениях и деменции. Учёные из Тохоку, включая профессора Кавасиму, утверждают: простая езда на «автомате» не даёт этой области необходимой нагрузки. Вы просто крутите руль и жмёте на педали.
Другое дело - механика. Здесь мозг вынужден работать в режиме многозадачности: левая нога контролирует сцепление, правая - газ и тормоз, левая рука - руль, правая - переключает передачи. При этом вы ещё и оцениваете дорожную обстановку, считаете обороты и планируете манёвры. Это не монотонное действие, а сложный нейрофизиологический процесс, который заставляет префронтальную кору буквально "потеть". Постоянная координация конечностей и принятие мгновенных решений - вот что, по мнению японских экспертов, является ключом к сохранению когнитивных функций.
Согласитесь ли вы с тем, что сложность управления механикой - это не архаизм, а реальная тренировка для мозга, или считаете это просто попыткой оправдать устаревшую технологию?
От "шашек" к "каше": почему простота убивает наш мозг
У этого феномена есть и обратная, весьма тревожная сторона. Японские исследователи не просто говорят о пользе, они предупреждают об опасности упрощения. Современные автомобили с их "автопилотами", системами удержания в полосе и адаптивным круиз-контролем постепенно превращают водителя из активного оператора в пассивного наблюдателя. И это, как выясняется, прямой путь к атрофии когнитивных способностей. Мозг, лишённый необходимости решать сложные моторные задачи, попросту расслабляется и быстрее деградирует. Чуть больше о процессах деградации и когнитивных функциях я слушал и читал в трудах Михаила Канавцева.
Это объясняет ещё один интересный факт, который я часто наблюдал и в наших реалиях: пожилые люди, которые продолжают ездить на стареньких "Нивах" или "классике", часто демонстрируют куда более острый ум и реакцию, чем их ровесники, давно пересевшие на современные кроссоверы с "автоматом", на каршеринге в соседней полосе. Дело не в марке, а в постоянной включённости в процесс управления. Поэтому, когда я вижу очередной концепт с полностью "цифровым" кокпитом, меня не покидает мысль: а не создаём ли мы идеальную среду для развития деменции уже к 60 годам?
Не кажется ли вам, что погоня за комфортом и автоматизацией в автомобилях на самом деле лишает нас важнейшей "умственной гимнастики", которая дарована нам самой конструкцией старой доброй "механики"?
Меньше аварий, крепче память: двойной удар "ручки"
И напоследок ещё один аргумент, который может и не звучит весомее любых научных теорий. Это - неофициальная статистика. Исследователи из Университета Тоттори приводят следующие цифры: на каждые 100 автомобилей с механической коробкой приходится примерно 1.25 аварии, тогда как на сотню машин с "автоматом" - почти 2. Методологии исследования, как и общий объем выборки никто нам не расскажет. Поэтому вы смело можете клеймить меня и закидывать помидорами. А учитывая что это Япония, со своей дисциплиной и культурой вождения, то вешать эту статистику на весь мир - не корректно.
Но я фанат механики. И я так хочу.
И я не борюсь с прогрессом. Это мой холодный, расчётливый прагматизм. Я люблю управлять автомобилем. ну и в довесок теперь буду говорить: хочешь жить долго и в своём уме -держи руку на ручке МКПП.
Жду ваши истории и мнения в комментариях. Поехали!