Уже в ближайшие выходные нас ждёт Гран‑при Канады на трассе Жиля Вильнёва в Монреале. Мы надеемся на интересную гонку, ведь эта трасса по праву считается одной из самых непредсказуемых в календаре «Формулы‑1». Её стены и асфальт повидали невероятные победы, громкие поражения и настоящие чудеса. Давайте вспомним самые яркие моменты Гран‑при Канады, проходящие в Монреале.
Трагедия на старте
В 1982 году на трассе в Монреале погиб бразильский пилот Риккардо Палетти. Он врезался в заглохший на стартовой решётке Ferrari Дидье Пирони.
Пирони стартовал с поул‑позиции, однако его автомобиль заглох. Он поднял руку, чтобы сообщить о проблеме и прервать старт, но гонка уже началась. В хвосте пелотона началась толкотня, и после череды контактов Палетти протаранил болид Ferrari на скорости около 180 км/ч.
Символичные и драматичные победы
В 1978 году первую гонку на трассе в Монреале выиграл канадец Жиль Вильнёв, став национальным героем. А в 1981 году у канадского гонщика на мокрой трассе сломалось антикрыло, которое закрыло обзор. Несмотря на это, он финишировал третьим.
Французский гонщик Жан Алези в 1995 году выиграл гонку в день своего рождения. Тогда ему исполнился 31 год. На круге почёта его болид заглох, и подвозить его обратно вызвался Михаэль Шумахер.
«Стена чемпионов»
На выходе из последней шиканы (связка 13‑го и 14‑го поворотов) находится бетонный отбойник, получивший название «Стена чемпионов». Официально этот участок трассы называется Mur du Québec («Стена Квебека») из‑за надписи Bienvenue au Québec («Добро пожаловать в Квебек»), которая долгое время размещалась там.
На Гран‑при Канады 1999 года сразу три чемпиона мира — Дэймон Хилл, Михаэль Шумахер и Жак Вильнёв — один за другим разбили здесь машины.
Однако всё началось ещё на квалификации: Ральф Шумахер потерял контроль над Williams, и его развернуло в стену.
А уже на самой гонке, на втором круге, в стену врезается Рикардо Зонта (пилот BAR, чемпион Формулы‑3000). На 14‑м круге из‑за ошибки на внешнем радиусе поворота в отбойник врезается Дэймон Хилл (чемпион 1996 года). На 29‑м круге в стену на высокой скорости врезался лидировавший Михаэль Шумахер (двукратный чемпион на тот момент). Его Ferrari потеряло сцепление с асфальтом. Ещё через пять кругов в стену влетает Жак Вильнёв (чемпион 1997 года), который уже попадал в аварию в этом месте двумя годами ранее.
Впоследствии эту стену «пополнили»: Рубенс Баррикелло (2001 год), Дженсон Баттон (2005), Себастьян Феттель (2011), Карлос Сайнс (2016 год), Лэнс Стролл (2018 год), Кевин Магнуссен (2019 год).
Хаос, фарс и дождь
На трассе Жиля Вильнёва установлен рекорд по самой продолжительной гонке Формулы‑1 в истории. В 2011 году она длилась 4 часа 4 минуты и 39,537 секунды.
Перед стартом и в ходе заезда шёл сильный дождь, трасса была затоплена. Гонка началась за сейфти‑каром, и до 4‑го круга пелотон ехал за ним. В течение гонки сейфти‑кар появлялся ещё 6 раз. В какой‑то момент гонка была остановлена на два часа. Всего прерывали гонку два раза. Но, кроме кошмарной погоды, гонка запомнилась триумфом гонщика Дженсона Баттона. Он дважды сталкивался с другими болидами и совершил 6 пит‑стопов за гонку. В какой‑то момент он оказался на последнем месте. Но в невероятной борьбе прорвался на первое, вынудив ошибиться лидировавшего Себастьяна Феттеля на финальном круге.
В 1991 году на трассе произошёл один из самых глупых сходов в истории. Лидировавший с преимуществом более 40 секунд Найджел Мэнселл, махая болельщикам на последнем круге, заглушил двигатель.
В 2008 году поляк Роберт Кубица, через год после ужасной аварии, принёс команде BMW первую и единственную победу. Гран‑при этого года запомнилось также аварией Льюиса Хэмилтона с Кими Райкконеном на пит‑стопе.
После появления сейфти‑кара лидеры гонки отправились на пит‑стоп. Однако пелотон, ехавший за сейфти‑каром, ещё не проехал выезд с пит‑лейна, из‑за чего на выезде горел красный сигнал светофора. Роберт Кубица и Кими Райкконен остановились. Льюис Хэмилтон поздно заметил красный сигнал и остановиться уже не успел. Пытаясь увернуться, он повернул влево, но там стоял болид Райкконена. После столкновения двух болидов в них врезался Нико Росберг. В итоге Хэмилтон и Райкконен вынуждены были завершить гонку. Болиду Росберга на следующем круге заменили крыло, и он смог продолжить заезд.
Завершение
Трасса имени Жиля Вильнёва в Монреале — это не просто асфальт, повороты и бетонные стены. Это место, где рождаются легенды и разбиваются надежды, где скорость встречается с риском, а мастерство — с удачей. От трагической гибели Риккардо Палетти до эпической победы Дженсона Баттона в рекордно долгой гонке 2011 года, от «Стены чемпионов», принявшей болиды лучших пилотов мира, до триумфов местных героев — каждый поворот здесь пропитан историей. Гран‑при Канады продолжает дарить болельщикам незабываемые эмоции, доказывая: пока есть эта трасса, Формула‑1 будет оставаться по‑настоящему живой.
Пока над Монреалем реют флаги Гран‑при, трасса будет дарить новые истории — и кто знает, какие ещё яркие моменты она нам подарит в будущем?