В 2007 году мне предложили сделать фоторепортаж о работе кейтеринга в аэропорту Кольцово. Для меня, человека, который всегда интересовался тем, что скрыто от глаз обычного пассажира, это было невероятно увлекательное задание.
Съёмочный день начался с инструктажа по технике безопасности — попасть в цеха бортового питания было не так-то просто. Меня провели через все этапы: от зоны приёма продуктов до цеха горячей обработки, участков сборки рационов и склада готовой продукции. Я снимал, как огромные котлы с кипящим бульоном соседствуют с линиями охлаждения, где блюда с помощью шоковой заморозки за считанные минуты доводят до плюс трёх градусов, чтобы потом, уже в небе, их разогрели и подали пассажирам.
Тогда меня особенно поразила строгость и неукоснительность технологического процесса: никакой прожарки «медиум» — только полная готовность, никакой «домашней» свободы — только точное следование рецептуре. Многие процессы были максимально автоматизированы, чтобы исключить человеческий фактор, ведь на кону здоровье тысяч пассажиров.
Спустя годы я часто вспоминал тот репортаж и думал: а как там сейчас, в современном Кольцово? И, когда мне удалось снова побывать в этих цехах, я убедился в своей правоте: процесс приготовления с 2007 года кардинально не изменился. Да, выросли объёмы: тогда в сутки производили 7 тысяч рационов, сегодня эта цифра держится в тех же пределах. Но главное — строжайшие требования к безопасности, шоковая заморозка и особый температурный режим хранения остались теми же, что и почти два десятилетия назад.
Изменилось другое — меню. Сейчас, фотографируя новинки для осенне-зимнего сезона, я вижу утиную грудку, чёрный рис, пасту птитим и изысканные соусы. А тогда, в 2007 году, в аэропорту как раз готовились к летнему туристическому сезону: впервые в кафе и лаунж-зонах появилось полноценное горячее питание, а также диетические и детские блюда. Это было настоящей революцией для регионального аэропорта — тогда пассажиры впервые почувствовали, что их не просто «перекусывают в дороге», а именно кормят.
Тот репортаж стал для меня символом профессионализма и стабильности авиационной кухни. Проходят годы, сменяются лайнеры и технологии, но одно остаётся неизменным — забота о том, чтобы голодным не остался никто, даже на высоте 10 тысяч метров.