KG Mobility запустила в продажу обновлённые паркетники Torres и Actyon. Оба получили переработанный интерьер и более быструю мультимедиа, а турбомотор Torres прибавил в тяге. У бензиновых версий теперь восьмиступенчатый автомат Aisin вместо шестиступенчатого.
Внешность и интерьер Torres
Torres получил новую решётку радиатора и свежие бамперы, отдельные противотуманные фары убраны. Фары переработаны: они перестали быть утопленными, теперь в них не накапливается снег. Версия с расширенным чёрным декором кузова по-прежнему доступна.
Внутри установлен другой руль, а вместо «парящей» консоли появился полноценный двухъярусный центральный тоннель. Крохотный джойстик трансмиссии заменён на привычный селектор, подстаканники теперь круглые. Вернули отдельный блок управления климатом с крупными шайбами — его убрали в ходе предыдущего рестайлинга. Беспроводных площадок для зарядки телефона стало две вместо одной, мультимедийная система стала заметно шустрее.
Обновлённая трансмиссия и мотор
Единый для Torres и Actyon турбомотор 1.5 T-GDI объёмом 1,5 литра сохранил мощность 170 л.с., однако максимальный крутящий момент вырос со 280 до 300 Нм. Шестиступенчатый автомат Aisin уступил место восьмиступенчатому от той же марки. Полноприводные версии получили новый «внедорожный» режим.
Actyon, гибриды и цены
KGM Actyon и Torres EVX получили тот же обновлённый интерьер и более быструю мультимедийную систему, но их внешность оставили без изменений. Гибридные версии HEV с техникой BYD не изменились: турбодвигатель 1,5 л (150 л.с.) и электромотор 130 л.с., исключительно передний привод. Torres EVX по-прежнему оснащается 207-сильным мотором и батареей 80,6 кВтч.
Все обновлённые модели доступны к покупке в Корее. Torres стоит от 29,05 млн вон (прим. 1 450 000 руб.), Actyon — от 35,17 млн вон (прим. 1 760 000 руб.), Torres EVX — от 45,54 млн вон (прим. 2 280 000 руб.). В России сейчас представлен только Torres в бензиновом исполнении, сроки появления обновлённой версии пока не объявлены.