Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Авто Mail

На продажу выставили «Москвич-412» в идеальном состоянии

В России появилось объявление о продаже «Москвич-412» в идеальном состоянии и с маленьким пробегом. За машину, у которой на одометре обозначены цифры 89,7 км, продавец просит 699 999 рублей. При этом речь идет еще и о редком экземпляре. Автомобиль выпущен в 1997 году и окрашен в не часто применявшийся оттенок синего цвета. Кроме того, это один из последних автомобилей этой марки, собранных на мощностях Ижевского автозавода. Как уточняется в объявлении, над кузовом не проводились какие-либо восстановительные работы. Машина так хорошо сохранилась, так как 29 лет простояла в гараже. Под капотом установлен 1,5-литровый бензиновый двигатель (75 л.с.), агрегатированный с механической коробкой передач. Автомобиль продается в Ижевске. «Москвич-412» выпускался с 1967 по 1997 год на разных заводах. С октября 1967 по 1976 год его производили на заводе МЗМА (АЗЛК) в Москве, и с 1967 по 1997 год на Ижевском автозаводе в Ижевске. На момент постановки на конвейер модель, как и «Москвич-408», собирала

В России появилось объявление о продаже «Москвич-412» в идеальном состоянии и с маленьким пробегом.

За машину, у которой на одометре обозначены цифры 89,7 км, продавец просит 699 999 рублей.

При этом речь идет еще и о редком экземпляре. Автомобиль выпущен в 1997 году и окрашен в не часто применявшийся оттенок синего цвета. Кроме того, это один из последних автомобилей этой марки, собранных на мощностях Ижевского автозавода.

Как уточняется в объявлении, над кузовом не проводились какие-либо восстановительные работы. Машина так хорошо сохранилась, так как 29 лет простояла в гараже. Под капотом установлен 1,5-литровый бензиновый двигатель (75 л.с.), агрегатированный с механической коробкой передач. Автомобиль продается в Ижевске.

«Москвич-412» выпускался с 1967 по 1997 год на разных заводах. С октября 1967 по 1976 год его производили на заводе МЗМА (АЗЛК) в Москве, и с 1967 по 1997 год на Ижевском автозаводе в Ижевске.

На момент постановки на конвейер модель, как и «Москвич-408», собиралась в кузове образца 1964 года, с каплевидными вертикальными задними фонарями и круглыми фарами головного света.

Затем, после модернизации, с декабря 1969 года обе модели «Москвич-408» и «Москвич-412» получили измененный кузов, который был доведен до соответствия принятым в те годы требованиям пассивной безопасности, что было подтверждено сертификационными испытаниями во Франции.

Василий Сергеев