В 1980-е годы инженеры нередко воплощали идеи, которые сегодня выглядят откровенной фантазией. Nissan Pulsar NX — одна из таких машин: купе, которое без инструментов и помощников превращалось в вагон прямо на парковке.
T-top и Sportbak
Pulsar NX оснащался съёмными панелями T-top — к концу 1980-х это было обычным делом. Но главная фишка — съёмный задний люк, который Nissan назвал Sportbak. Вместо стандартного хетчбека можно было установить большой пластиковый кенопи, который резко увеличивал грузовой отсек и превращал купе в слик-вагон.
Решение выглядит настолько неожиданно, что трудно поверить в его серийность. Тем не менее Sportbak предлагался как официальный опцион Nissan — не самоделка, не тюнинг.
История трёх владельцев
Выставленный на аукционе Raleigh Classic Car Auctions в Зебулоне, Северная Каролина, Pulsar NX куплен новым в июле 1988 года. В 1994-м автомобиль перешёл второму владельцу, который хранил его ровно 31 год и передал третьему в декабре 2024-го.
Пробег составляет 67 000 миль, или около 107 800 км. В прошлом году прошло плановое обслуживание: заменены ремень ГРМ, водяная помпа, прокладка клапанной крышки, термостат и стойки, все жидкости обновлены.
Техника
Под капотом — 1,8-литровый атмосферный четырёхцилиндровый двигатель мощностью около 106 л.с. с крутящим моментом 151 Нм. Коробка передач — пятиступенчатая механика с приводом на передние колёса.
Продажа включает оригинальный хетчбек-люк (альтернативу Sportbak), чистый отчёт Carfax, полный пакет сервисных записей, руководство пользователя и оригинальный рекламный проспект производителя.
Почему это редкость
Большинство Pulsar NX этой эпохи давно разошлись по разборкам. Экземпляр с тремя задокументированными владельцами, сервисной историей и двумя комплектами задней части — редкость даже по меркам коллекционного рынка.