В разные годы зарплата водителей в СССР, как, впрочем, и у других работников, конечно, варьировалась. Зависела она от многих особенностей, в частности:
- от региона. Допустим, на Крайнем Севере шоферы получали больше, чем на юге страны;
- опыта, стажа. Как нетрудно догадаться, чем был выше стаж и набиралось больше опыта, тем больше платили;
- вида транспортного средства, которым товарищ управлял. Одно дело – грузовик, а другое – легковушка. Одно дело – рейсовый автобус, а другое – ведомственный автомобиль какого-нибудь высокопоставленного чиновника.
Более того, и названные виды могли внутри себя дифференцироваться. Скажем, рейсовый автобус рейсовому автобусу рознь;
- квалификации;
- многого другого.
Добавим, что даже у одного и того же человека заработок мог меняться в разные годы, даже в разные месяцы.
Допустим, один раз ему могли заплатить премию – а в другой раз ему могли «скосить» аванс за халатное отношение к работе.
Или, к примеру, таксист сверх официального дохода мог в один месяц «наварить» приличную доплату за счет чаевых, а в следующий же месяц остаться «на бобах» (как часто бывало в курортных городах в «высокие» и «низкие» сезоны).
Если же брать именно среднестатистические показатели, то профессиональные шоферы в СССР конкретно в 1970–1980-х гг. в месяц получали приблизительно:
- на ГАЗ-51 в транспортных цехах – около 85 руб.;
- на ЗиЛ-130 там же – от 120 до 130 руб.;
- в городских автобусах, троллейбусах, трамваях – от 140 до 300 руб., иногда даже до 400 руб.
Кстати, в Советском Союзе одно время висели плакаты, призывавшие работать водителями автобусов, где указывалась вполне конкретная зарплата – 400 руб.
При этом на Крайнем Севере ставка могла подняться и до 500 руб.
Впрочем, сегодня некоторые СМИ уверяют, что зарплата человека, управлявшего городским автобусом, могла подниматься чуть до не до 900 руб. Однако это выглядит несколько сомнительным;
- на городских такси – от 200 до 300 руб.;
- на рейсовых городских автобусах – от 400 до 500 руб.;
- на транспорте, доставлявшем грузы, – от 500 до 800 руб. И это один из самых ярких примеров, когда груз грузу рознь, а как следствие, ставка оплаты разная;
- на автобусах, следовавших по международным рейсам, – от 500 до 1000 руб.
Вообще водители «Совтрансавто», который курировал данную сферу, считались элитными. Им даже давали в рейс валюту. Впрочем, максимальная сумма заработка достигалась далеко не всеми и довольно нечасто;
- на карьерных самосвалах на удаленных шахтах, рудниках – порядка 1000 руб., а то и больше;
- и др.
Уважаемые читатели, если вы знаете другие зарплаты водителей в СССР 1970–1980-х гг. (да и прочих периодов), – делитесь в комментариях, сравним, интересно ведь!
И на родственные темы читайте посты «Как менялись цены на бензин в Российской империи, СССР, РФ», плюс «Кому и как в СССР давали по талонам машины по низким ценам», а также «Сколько зарабатывали в СССР в 1970–1980-х гг.».
#транспорт #зарплата #СССР #авто #водители #историяСССР #финансы #деньги