«Лада» — это не просто машина. Это явление. Для кого-то она ассоциируется с ностальгией о «копейках» и «шестерках», для кого-то — с неизбежной реальностью автопарков такси. Однако 2025 год внес в эту картину серьезные коррективы.
АВТОВАЗ провел масштабное импортозамещение, пересадил модели на новые платформы, наконец-то занялся нормальной электроникой и даже попытался привлечь молодежь. Мы отобрали пять лучших моделей LADA, которые сейчас доступны в салонах. Каждая из них — лидер в своем классе и на вес золота в условиях рынка.
5 место. LADA Largus — «рабочая лошадка», которая не сдается
Этот автомобиль не менял поколениями, но от этого его суть стала только ценнее. Выпуск модели восстановили в Ижевске, и Largus по-прежнему остается королем практичности .
За что мы его любим: Это настоящий универсал для большой семьи или бизнеса. У него есть и грузовой фургон, и просторный семиместный вариант, и «приподнятая» версия Cross для легкого бездорожья. В 2025 году появилась даже электрическая версия с отечественным мотором и адаптацией под российские морозы .
Кому подойдет: Тому, кому плевать на дизайн, но критически важны объем багажника (грузоподъемность до 750 кг в версии фургон) и ремонтопригодность. Если вы везете стройматериалы или большую семью на дачу — это выбор №1.
4 место. LADA Granta Active Cross — паркетник для самых экономных
Обычная Granta — это входной билет в мир автомобилей. Но в 2025 году появилась версия, которая стережет наши кошельки на легком бездорожье.
«Active Cross» — это первый в истории «кросс-лифтбек» от АВТОВАЗа . Что это значит? Инженеры взяли самую доступную модель, подняли ее на 198 мм дорожного просвета, надели защитный пластиковый обвес по кругу и чуть-чуть перенастроили подвеску .
Почему он в топе: Это компромисс «денег нет, но ездить надо». Под капотом честные 106 лошадиных сил (или 90 для совсем бюджета). Внутри есть кондиционер и подогрев сидений . За цену от 1,2 млн рублей вы получаете видимость кроссовера с возможностью парковаться у бордюров без страха.
Вердикт: «Гранта» перестала быть просто ведром с болтами. Это дешевый и сердитый аппарат для регионов.
3 место. LADA Iskra — попытка завоевать молодежь
АВТОВАЗ позиционирует «Искру» как автомобиль для зумеров. Получилось ли?
По факту, «Искра» — это умная «Гранта». Она построена на более современной платформе (родом от Renault Logan), что дало ей плюс в управляемости и пространстве. Она длиннее «Гранты», но короче «Весты» — чистый середнячок в классе .
Главные фишки: В максималках есть мультимедиа с голосовой «Алисой» и даже подогрев задних сидений. Внешность старается быть дерзкой, хотя огромный лючок бензобака смущает всех .
Минусы: «Зумеры» ее не оценили. Ее берут практичные мужчины 40-50 лет как надежный и более современный вариант для области . И правильно делают. На механике она едет бодро (разгон до сотни за 12,6 секунды), а подвеска терпит наши дороги . Это лучший выбор для тех, кому «Гранта» тесновата, а на «Весту» жалко денег.
2 место. LADA Niva Travel — легенда обрела сердце
Нива — это культ. Но старый двигатель мощностью 83 л.с. в пробках и на трассе вызывал только улыбку. В 2025 году это исправили.
Обновленная Niva Travel получила новый (по сути, гибридный) 1,8-литровый 8-клапанный мотор. Мощность выросла символически — до 90 сил, зато крутящий момент подрос на 24 Нм, особенно на низах .
Как это ощущается: Машина наконец-то поехала. Появилась динамика при старте, легче стало на бездорожье. Плюс, теперь здесь светодиодные фары (в богатых комплектациях) и вентилируемые тормозные диски спереди — тормозит увереннее .
Кому брать: Тем, кто реально лезет в грязь, живет в деревне или ходит на рыбалку в неведомые дали. Полный привод, блокировки, высочайшая проходимость — здесь это не маркетинг, а инженерия. Впервые за долгие годы Нива стала не хуже, а лучше.
1 место. LADA Vesta SW Cross NG — настоящий флагман
Итак, первое место. И это не внезапно. Vesta — лучший автомобиль, который сейчас выпускает «АвтоВАЗ». Особенно в версии универсал SW Cross NG.
Почему она №1?
· Интерьер из другой эпохи: Здесь больше нет того ужасного пластика. В версии Techno отделка двухцветной экокожей, большая «электронная» приборка и мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto .
· Технологии: Подогрев всего и вся (даже руль греет так, что руки мерзнуть не успевают), система контроля слепых зон и адаптивные противотуманки, которые светят в поворот .
· Ходовая: Упругая подвеска и новейший вариатор (китайский WLY) или 6-ступенчатая механика (тоже китайская), которая оказалась плавнее и экономичнее старой. Мотор 1.8 на 122 силы .
Ощущения: Это первая LADA, за рулем которой вы забываете, что едете на LADA. Плавность хода, шумоизоляция (для этого класса терпимая) и уровень оснащения ставят ее на один уровень с ушедшими из России корейцами .
Итог: что же брать?
Ситуация на рынке такова, что LADA перестала быть «продуктом отчаяния». Это осознанный выбор.
· Бери Largus, если тебе нужно возить мешки с цементом.
· Бери Granta Active Cross, если бюджет минимален, но хочется повыше.
· Бери Iskra, если ищешь современный недорогой седан.
· Бери Niva Travel, если тебе нужен настоящий внедорожник.
· Бери Vesta SW Cross, если ты хочешь лучший российский автомобиль на каждый день.